[实用新型]一种受流器和车辆有效
申请号: | 201821736692.6 | 申请日: | 2018-10-25 |
公开(公告)号: | CN209159435U | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
发明(设计)人: | 白森;尹双 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60L5/38 | 分类号: | B60L5/38 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 受流器 伸缩件 摆杆组件 底座铰接 第二位置 第一位置 连杆机构 导电轨 主动杆 摆动 底座 本实用新型 控制伸缩件 运动灵活性 控制摆杆 运动行程 组件运动 从动杆 接触力 可控制 灵活 伸缩 铰接 | ||
1.一种受流器,其特征在于,所述受流器包括:
底座;
受流件,所述受流件的一端与所述底座铰接,所述受流件的另一端适于与导电轨接触;
摆杆组件,所述摆杆组件包括主动杆和从动杆,所述主动杆的一端与底座铰接,所述主动杆的另一端与所述从动杆的一端铰接,所述从动杆的另一端与所述受流件的中部铰接,且所述底座、受流件和摆杆组件组成连杆机构;
伸缩件,所述伸缩件的一端与所述底座铰接,所述伸缩件的另一端与所述主动杆铰接,通过控制伸缩件的伸缩来控制所述摆杆组件运动,以使所述受流件在第一位置和第二位置之间摆动。
2.根据权利要求1所述的受流器,其特征在于,所述底座包括第一支座和第二支座,所述第一支座和所述第二支座间隔开设置,所述受流件的一端与所述第一支座铰接,所述主动杆的一端与第二支座铰接。
3.根据权利要求1所述的受流器,其特征在于,所述从动杆的数量至少为一根。
4.根据权利要求1所述的受流器,其特征在于,所述伸缩件的另一端与所述主动杆的中部铰接。
5.根据权利要求2所述的受流器,其特征在于,所述第一支座和所述受流件中的一个设置有限位块,另一个对应设置有限位板,所述限位块可与所述限位板相止抵。
6.根据权利要求2所述的受流器,其特征在于,所述受流件包括支架和受流组件,所述支架的一端与所述第一支座铰接,所述支架的另一端与所述受流组件弹性连接。
7.根据权利要求6所述的受流器,其特征在于,所述支架上设置有避让空间,当所述受流件摆动到第二位置时,所述从动杆可容纳于所述避让空间。
8.根据权利要求1所述的受流器,其特征在于,所述伸缩件为推杆、液压缸和气压缸中的任意一种。
9.根据权利要求6所述的受流器,其特征在于,所述受流组件包括导杆、绝缘子和碳滑板,所述导杆的一端与支架连接,所述导杆的另一端与绝缘子的一端连接,所述绝缘子的另一端与所述碳滑板连接。
10.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1-9任一项所述的受流器。
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