[实用新型]电池护板以及包括该电池护板的车辆电池防护结构

说明书

本实用新型涉及一种电池护板(100)，该电池护板(100)设置在电动汽车车载电池包的前方，所述电池护板(100)包括相互固定的第一护板(110)和第二护板(120)，所述第一护板(110)和所述第二护板(120)之间形成有空腔。本实用新型还涉及一种包括上述电池护板(100)的车辆电池防护结构(1)。通过本实用新型，可以保证在一定速度的冲击下提高车辆电池防护结构及其电池护板本身的安全性，有效分散碰撞力并吸收形变，从而延长电池护板的使用寿命，持续保护电池包的稳定和安全。

技术领域

本实用新型涉及一种电池护板，尤其是涉及一种保护电动汽车车载电池包的电池护板；本实用新型还进一步涉及一种包括该电池护板的车辆电池防护结构。

背景技术

电动汽车的动力是通过车载电池输出电力以驱动电动机而获得的，因此使安装在电动汽车上的电池保持稳定和安全是非常值得重视的。

现有的电动汽车的电池包一般只具有容置功能，且电池包接插件无防护，同时车辆底盘布置繁复、美观性差，对电池包没有遮挡保护，因此电池包容易受到损坏，从而威胁电池的安全。在电动汽车经历不良路况甚至电池包外部遭遇碰撞时，如何把电池发生故障的可能性降到最低，以使电动汽车的维修成本最小化是亟待解决的难题。

中国专利CN205674841U公开了一种电动车电池箱防护板，包括防护板本体，所述防护板本体包括对电池箱底部形成防护的底板部与底板部一体成型并成夹角状态设置用于对电池箱前部接插件形成防护的立板部。该专利中的电池箱防护板为单层护板，强度较弱，当电动汽车发生颠簸或被前方异物碰撞时，不能很好地分散碰撞力。

中国专利CN104553718A公开了一种动力电池包体的碰撞保护装置，包括第一安装板和第二安装板，第二安装板沿第一安装板的下表面滑动，第一安装板固定于副车架，第二安装板与车身支架连接。当下面的第二安装板与障碍物发生碰撞时会与车体分离从而形成障碍物与整车之间的滑动，以减少撞击力。虽然可滑动的面可以分散碰撞力，但滑动结构复杂，制造安装成本高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种电池护板，进一步保证当车辆受到前方撞击时，电池护板可吸收碰撞，从而有效保护电池包正常工作，本实用新型还提供一种具有上述电池护板的车辆电池防护结构。

一种电池护板，该电池护板设置在电动汽车车载电池包的前方，所述电池护板包括相互固定的第一护板和第二护板，所述第一护板和所述第二护板之间形成有空腔。

由于电池护板形成为具有空腔的立体结构，在受到撞击时，可有效分散吸收碰撞形变，提高对碰撞力的吸收能力，进而能够有效地保护电池，并且能够延长电池护板的使用寿命。

进一步地，所述第二护板位于所述第一护板的下方，所述第二护板具有前倾板部和底板部，所述前倾板部从所述底板部的前侧边开始逐渐向前上方倾斜延伸并延伸至与所述第一护板齐平或者一直延伸至所述第一护板的前上方。

在受到前方碰撞使电池护板变形时，先是第二护板的延伸至第一护板前方的前倾板部产生变形，之后是第一护板与第二护板形成空腔的部分变形，如此，能够有效地吸收碰撞，提高电池护板的碰撞吸收性能。通过形成与来自前方的碰撞呈一定角度倾斜的前倾板部表面，可有效分散碰撞力，提高电池护板的强度，且由于第二护板的前倾板部延伸高度超过了第一护板的主板部表面，可利用水平的第一护板对第二护板的前倾板部提供支撑，提高前倾板部的强度，同时尽可能阻挡杂物进入电池护板与车身之间的间隙，结构简单且制造安装成本很低。

进一步地，所述底板部具有第一水平部、位于第一水平部后方且位置高于所述第一水平部的第二水平部，以及连接在第一水平部与第二水平部之间的过渡连接部。