[实用新型]一种飞机喷漆过程中的废气处理系统有效
申请号: | 201821737921.6 | 申请日: | 2018-10-25 |
公开(公告)号: | CN209034116U | 公开(公告)日: | 2019-06-28 |
发明(设计)人: | 王斌;胡田;吴飞龙;吴小龙 | 申请(专利权)人: | 贝迪克凌云(宜昌)飞机维修工程有限公司 |
主分类号: | B01D53/86 | 分类号: | B01D53/86;B01D53/72 |
代理公司: | 宜昌市慧宜专利商标代理事务所(特殊普通合伙) 42226 | 代理人: | 彭娅 |
地址: | 443007 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 湿式处理室 喷漆过程 喷漆室 废气处理系统 排水管 水缓冲室 导气管 进气管 吸气管 蒸馏罐 醇类 网板 飞机 处理方式 底部连接 风机连接 干式处理 环保节能 排放标准 储蓄罐 导水管 冷凝管 消耗量 喷漆 苯类 干式 减小 排出 漆雾 湿式 吸附 室外 水资源 污染 | ||
1.一种飞机喷漆过程中的废气处理系统,包括喷漆室(1),其特征是:所述的喷漆室(1)底面上设有网板(2),网板(2)底部连接设有进气管(3),进气管(3)与设置在喷漆室(1)外的风机(4)连接;
所述的喷漆室(1)顶部设有吸气管(5),吸气管(5)通过第一导气管(6)与湿式处理室(7)连接,湿式处理室(7)通过第二导气管(11)与干式处理室(12)连接;
所述的湿式处理室(7)底部设有第一排水管(17),第一排水管(17)与水缓冲室(18)连接,水缓冲室(18)通过导水管(20)与蒸馏罐(21)连接,蒸馏罐(21)一侧设有醇类储蓄罐(23),蒸馏罐(21)顶部与醇类储蓄罐(23)顶部通过冷凝管(22)连接;
所述的蒸馏罐(21)底部设有第二排水管(211),设有第二排水管(211)与蓄水室(24)连接,喷水管(9)远离湿式处理室(7)的一端与蓄水室(24)连接。
2.根据权利要求1所述的一种飞机喷漆过程中的废气处理系统,其特征在于:所述的吸气管(5)为多根,多根吸气管(5)一端设置在喷漆室(1)内,另一端与同一根第一导气管(6)连接。
3.根据权利要求1所述的一种飞机喷漆过程中的废气处理系统,其特征在于:所述的湿式处理室(7)内设有隔板(8),隔板(8)上端与湿式处理室(7)内部顶面固定连接,湿式处理室(7)内部呈“U”形通道,喷水管(9)为两根,分别固定设置在隔板(8)两侧,第一导气管(6)与湿式处理室(7)连接的一端位于隔板(8)一侧的湿式处理室(7)顶面上,第二导气管(11)与湿式处理室(7)连接的一端位于隔板(8)另一侧的湿式处理室(7)顶面上;
两根所述的喷水管(9)上均设有多个喷头(10),靠近第一导气管(6)的一根喷水管(9)上所设置的喷头(10)倾斜朝上设置,另一根喷水管(9)上所设置的喷头(10)倾斜朝下设置。
4.根据权利要求1所述的一种飞机喷漆过程中的废气处理系统,其特征在于:所述的干式处理室(12)内设有多个导流板(13),导流板(13)在干式处理室(12)内部形成弯折的气流通道,所述的导流板(13)顶面上设有光触媒层(14),导流板(13)底面上设有紫外灯(15),干式处理室(12)一侧设有排气管(16)。
5.根据权利要求1所述的一种飞机喷漆过程中的废气处理系统,其特征在于:所述的水缓冲室(18)内设有第一水泵(19),导水管(20)一端与第一水泵(19)连接,另一端与蒸馏罐(21)连接,导水管(20)上还设有阀门(201)。
6.根据权利要求1所述的一种飞机喷漆过程中的废气处理系统,其特征在于:所述的蓄水室(24)内设有第二水泵(25),喷水管(9)远离湿式处理室(7)的一端与第二水泵(25)连接。
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