[实用新型]一种新型船舶脱硫塔

权利要求书

1.一种新型船舶脱硫塔，其特征在于，

包括壳体、烟气入口、喷淋吸收区、喷淋管道、循环泵、浆池、反馈电路、主副轮机负载检测器、除雾层和排出口，所述壳体呈中空结构，所述烟气入口位于壳体侧面中部，所述浆池位于烟气入口下方，浆池底部加工有排液口，所述喷淋吸收区位于所述烟气入口上方，所述喷淋管道入口与循环泵连接，所述喷淋管道出口位于所述喷淋吸收区，所述循环泵入口与海水连通，所述除雾层位于所述喷淋吸收区上方，所述排出口位于壳体顶部，所述反馈电路输入端与船舶主副轮机负载检测器连接，反馈电路输出端与循环泵连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型船舶脱硫塔，其特征在于，

所述反馈电路包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R8、电阻R11、电阻R12、电容C1、电容C2、电容C3、三极管Q1、三级管Q2、MOS管Q3、二极管D1、稳压二极管D2、二极管D3、稳压二极管D4和熔断器Fu，熔断器Fu第一端与直流电源正极连接，熔断器Fu第二端与电阻R1第一端连接，电阻R1第二端与电阻R2第一端、R3第一端以及稳压二极管D2阴极连接，电阻R2第二端与电阻R4第一端、电阻R5第一端以及电容C1第一端连接，电阻R3第二端与三极管Q1集电极连接，电阻R4第二端与三极管Q1发射极以及电容C2第一端连接，电阻R5第二端与三极管Q2集电极连接，三极管Q1基极与二极管D1阳极以及电阻R8第一端连接，三极管Q2基极与电容C3第一端以及电阻R7第一端连接，电阻R7第二端与电容C1第二端、电容C2第二端、电阻R8第二端、MOS管Q3漏极、二极管D3阴极、二极管D1阴极、稳压二极管D2阳极以及循环泵电机正极连接，MOS管源极与电阻R11第一端连接，电阻R11第二端与电阻R12第一端以及稳压二极管D4阳极连接，稳压二极管D4阴极与电阻R6第二端以及电容C3第二端连接，MOS管Q3栅极与TIN端口连接，TIN端口与主副轮机负载检测器连接，所述主副轮机负载检测器为主副轮机负载越大输出信号电压越高的传感器，电阻R12第二端与二极管D3阳极以及循环泵电机负极连接并接地。

3.根据权利要求1或2所述的一种新型船舶脱硫塔，其特征在于，

还包括填料口，所述填料口安装在壳体外壁且位于除雾层上方。

4.根据权利要求1或2所述的一种新型船舶脱硫塔，其特征在于，

还包括PH传感器、电流放大器和报警器，所述PH传感器安装在壳体内壁浆池区域，所述PH传感器输出端与电流放大器输入端连接，所述电流放大器与报警器连接。

5.根据权利要求3所述的一种新型船舶脱硫塔，其特征在于，

还包括PH传感器、电流放大器和报警器，所述PH传感器安装在壳体内壁浆池区域，所述PH传感器输出端与电流放大器输入端连接，所述电流放大器与报警器连接。

6.根据权利要求1或2所述的一种新型船舶脱硫塔，其特征在于，

所述烟气入口包括两个相互独立的进气入口，所述两个进气入口安装高度基本相同，所述两个进气入口呈角度安装在壳体上，所述进气入口内安装有栅杆。

7.根据权利要求3所述的一种新型船舶脱硫塔，其特征在于，

所述烟气入口包括两个相互独立的进气入口，所述两个进气入口安装高度基本相同，所述两个进气入口呈角度安装在壳体上，所述进气入口内安装有栅杆。

8.根据权利要求1或2所述的一种新型船舶脱硫塔，其特征在于，

所述烟气入口包括两个相互独立的进气入口，所述两个进气入口安装高度基本相同，所述两个进气入口呈180度角安装在壳体上，所述进气入口内安装有栅杆。

9.根据权利要求3所述的一种新型船舶脱硫塔，其特征在于，

所述烟气入口包括两个相互独立的进气入口，所述两个进气入口安装高度基本相同，所述两个进气入口呈180度角安装在壳体上，所述进气入口内安装有栅杆。