[实用新型]一种主动弹起式发盖传感器的安装结构及车辆

说明书

本实用新型提供了一种主动弹起式发盖传感器的安装结构及车辆，属于车辆技术领域。所述安装结构包括至少一个加速度传感器安装件，位于所述车辆前部的上格栅靠近车辆大灯处，用于将所述加速度传感器安装至所述上格栅靠近车辆大灯处；和至少一个压力传感器安装支架，位于所述上格栅与前保险杆之间，用于将所述压力传感器安装至所述上格栅与所述前保险杆之间。本实用新型还提供了一种车辆，包括上述安装结构。本实用新型的加速度传感器和压力传感器通过分别采集碰撞信息并能够将上述碰撞信息在第一时间传递至发盖弹起控制器，因而不仅因碰撞数据全面而提高判断准确性，还能够在第一时间及时将发盖抬起，以最大限度保护行人安全。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别是涉及一种主动弹起式发盖传感器的安装结构及车辆。

背景技术

随着社会的进步，车辆做为代步工具逐渐走进千家万户。在人们购置车辆过程中，车辆的安全性能做为重要方面正被越来越多的人做为购置车辆的重要指标，为此，车辆生产商在该方面也做了不遗余力的努力。

其中，行人保护是在前保系统设计中必须要考虑的法规内容，除了使用吸能泡沫、减弱结构外，也可以使用其他方法减少对行人的伤害，而弹起式发盖就是为了减少对行人的伤害采用的一种方案，此方案使用传感器来控制发盖的动作。

目前，在这种方案中，当发生行人碰撞时，有的只采用单一的传感器接收碰撞信息，发盖仅凭该信息被弹起，若上述碰撞信息不够全面或者准确而将发盖误弹起，将严重影响车辆的行车安全，并且增加乘客抱怨；有的虽然采用至少一个传感器接收碰撞消息，但是由于传感器所处的位置并不能在第一时间将碰撞消息传递至发盖弹起控制器，因而在一定程度上延误了最佳发盖弹起时间，从而不能对行人起到最佳的保护作用。

实用新型内容

本实用新型第一方面的一个目的在于提供一种主动弹起式发盖传感器的安装结构，位于所述安装结构上的传感器能够第一时间将碰撞信息传递至发盖弹起控制器，以最大限度保护行人安全。

本实用新型第一方面的另一个目的在于提供一种结构强度高的主动弹起式发盖传感器的安装结构。

本实用新型第二方面的一个目的在于提供一种车辆，所述车辆包含所述安装结构，位于所述安装结构上的传感器能够第一时间将碰撞信息传递至发盖弹起控制器，以最大限度保护行人安全。

根据本实用新型第一方面，本实用新型提供了一种主动弹起式发盖传感器的安装结构，用于将所述主动弹起式发盖传感器安装至车辆前部，所述主动弹起式发盖传感器包括加速度传感器和压力传感器，所述安装结构包括：

至少一个加速度传感器安装件，位于所述车辆前部的上格栅靠近车辆大灯处，用于将所述加速度传感器安装至所述上格栅靠近车辆大灯处；和

至少一个压力传感器安装支架，位于所述上格栅与前保险杆之间，用于将所述压力传感器安装至所述上格栅与所述前保险杆之间。

进一步地，所述压力传感器安装支架具有前部，其为一片状加强筋结构，其上设有至少一个突出所述前部的凸起，所述凸起内部中空且设置有内螺纹，所述压力传感器上设置有供螺钉穿过的螺钉孔，所述螺钉穿过所述螺钉孔与所述凸起，同时与所述凸起通过螺纹连接，从而连接所述压力传感器与所述压力传感器安装支架。

进一步地，所述压力传感器安装支架具有中部，其为一相对所述前部凹陷的凹陷部，所述凹陷部的凹面为一片状的“L”形加强筋结构，同时，所述凹陷部靠近所述前部的一侧设有一倾斜方向为从所述前部向所述中部倾斜的第一倾斜面，所述凹陷部远离所述前部的一侧设有一倾斜方向为从所述中部向所述前部倾斜的第二倾斜面，且所述凹陷部的其他两侧设有沿与所述凹陷部的凹陷方向相反的方向延伸的翻边，所述翻边的高度为所述中部相对所述前部凹陷的距离。

进一步地，所述压力传感器安装支架具有后部，其为一倾斜方向从所述前部向所述中部倾斜的片状结构，且所述后部与所述中部通过所述第二倾斜面连接。