[实用新型]一种船用快慢速稳车定位器

说明书

本实用新型公开了一种船用快慢速稳车定位器，包括：横杆、防护帽、定位螺杆、防滑弹簧、定位螺母以及定位销；其中，所述横杆设置在所述防护帽的上部，所述定位螺杆设置在所述防护帽内部，所述防滑弹簧套装在所述定位螺杆上，所述定位螺母镶嵌于现有变速器的箱盖上，所述定位销设置在现有定位弹簧内部并与钢珠接触。本实用新型的有益效果是：结构简单，增加了锁定功能，即使因稳车长时间使用造成现有的定位系统磨损，或者起吊货物过重时，也不会产生脱挡或者滑挡等问题。

技术领域

本实用新型涉及船用稳车技术领域，特别是涉及一种船用快慢速稳车定位器。

背景技术

现有的挂机船使用得船用稳车结构为底座安装在船中央，底座上设有桅杆和变速器或者减速器，桅杆上部设有滑轮，当船上要起运货物时，将绳索穿过滑轮，一端缠绕在变速器上的绞绳盘上，一端系上货物，启动稳车，随着绳子的收紧，货物提起，但是，稳车经过长时间的使用，或者提起的货物过重，稳车变速器的挡位就会容易脱挡或者滑挡，造成货物迅速下落，对于下面操作的工人带来不安全隐患，也或对货物或者其他财产造成损失，变速器脱挡存在重大的安全隐患，急需一种新型的船用稳车。

如何造成脱挡或者滑挡的呢！是因为：现有的船用稳车变速器通过定位弹簧压紧钢珠卡在拨叉轴一端的定位槽内部，换挡时挡杆拨动拨叉轴动作，拨叉轴带动拨叉拨动齿轮变速，根据变换的挡位不同钢珠会移动到不同的定位槽内部定位拨叉轴，定位弹簧压紧钢珠只是起到了定位的作用，如果长时间使用造成磨损，或者起吊货物过重时，定位弹簧压紧钢珠就不能起到锁定作用，因此容易出现脱挡或者滑挡的情况。

实用新型内容

为此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有船用稳车的变速器容易脱挡、滑挡等问题。

为上述问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种船用快慢速稳车定位器，包括：横杆、防护帽、定位螺杆、防滑弹簧、定位螺母以及定位销；其中，

所述横杆设置在所述防护帽的上部，所述定位螺杆设置在所述防护帽内部，所述防滑弹簧套装在所述定位螺杆上，所述定位螺母镶嵌于现有变速器的箱盖上，所述定位销设置在现有定位弹簧内部并与钢珠接触。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述定位螺母上端内径大于下端内径。

进一步，所述定位螺杆长于所述防护帽。

进一步，所述定位螺杆与所述定位螺母上端内径适配。

进一步，所述定位销为圆柱体。

进一步，所述变速器设有三个挡位，分别为：快挡位、慢挡位以及空挡位。

进一步，所述防滑弹簧的内圈直径大于所述定位螺杆的直径。

进一步，所述变速器为多挡位变速器。

进一步，所述定位螺母设置在现有定位弹簧的上部。

进一步，所述定位销的长度短于所述定位弹簧。

本实用新型的有益效果是：结构简单，增加了锁定功能，即使因稳车长时间使用造成现有的定位系统磨损，或者起吊货物过重时，也不会产生脱挡或者滑挡等问题。

附图说明

图1为本实用新型船用快慢速稳车定位器的剖面结构示意图；

图2为本实用新型船用快慢速稳车定位器的安装在减速器上的结构示意图；

图3为本实用新型船用快慢速稳车定位器的定位螺母的剖面结构示意图；

在图1～3中，各标号所表示的部件名称列表如下：

1 横杆