[实用新型]一种盾构机箱涵两侧随动平台有效
| 申请号： | 201821742274.8 | 申请日： | 2018-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN208950584U | 公开（公告）日： | 2019-06-07 |
| 发明（设计）人： | 卓庆敏;毛晴松;牛漭 | 申请（专利权）人： | 中铁工程装备集团有限公司 |
| 主分类号： | E21D9/06 | 分类号： | E21D9/06;E21D9/12;E21D11/08;E21D11/40 |
| 代理公司： | 郑州优盾知识产权代理有限公司 41125 | 代理人： | 张绍琳;栗改 |
| 地址： | 450016 河南省*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 分段平台 盾构机 随动 本实用新型 拖动油缸 隧道箱 箱涵 结构件 定位轮组件 空间利用率 行走轮组件 平台结构 隧道管片 连接件 灵活的 掘进 防偏 紧凑 拖拉 静止 伸出 | ||
1.一种盾构机箱涵两侧随动平台，包括至少一组分段平台（1），一组分段平台（1）包括两个分段平台，两个分段平台分别设置在隧道箱涵（10）的两侧，其特征在于：所述分段平台（1）的前端通过拖动油缸（6）与盾构机结构件（5）相连接，分段平台（1）与隧道箱涵（10）相对应的一侧设有定位轮组件（2），分段平台（1）与隧道管片相对应的一侧设有行走轮组件，隧道箱涵（10）同一侧的相邻两个分段平台（1）之间通过防偏连接件（7）相连接。
2.根据权利要求1所述的盾构机箱涵两侧随动平台，其特征在于：所述分段平台（1）包括上平台（1-1）、竖直支撑梁（1-2）和弧形梁（1-3），竖直支撑梁（1-2）与上平台（1-1）垂直连接，弧形梁（1-3）的一端与上平台（1-1）相连接、另一端与竖直支撑梁（1-2）相连接。
3.根据权利要求2所述的盾构机箱涵两侧随动平台，其特征在于：所述竖直支撑梁（1-2）上设有至少一个定位轮组件（2），弧形梁（1-3）上设有两个行走轮组件。
4.根据权利要求3所述的盾构机箱涵两侧随动平台，其特征在于：所述定位轮组件（2）和行走轮组件均包括支撑座和橡胶轮对，行走轮组件包括上行走轮组件（3）和下行走轮组件（4）。
5.根据权利要求1~4任一项所述的盾构机箱涵两侧随动平台，其特征在于：所述防偏连接件（7）包括铰接件（7-1）和连接杆（7-2），连接杆（7-2）位于铰接件（7-1）的下方，连接杆（7-2）的两端分别与相应两个分段平台（1）铰接。
6.根据权利要求5所述的盾构机箱涵两侧随动平台，其特征在于：所述铰接件（7-1）包括设置在分段平台（1）上的耳座，位于前方的分段平台（1）上的耳座与位于后方的分段平台（1）上的耳座通过销轴相连接。
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