[实用新型]一种汽车离合器的压盖总成有效
| 申请号： | 201821742324.2 | 申请日： | 2018-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN209557525U | 公开（公告）日： | 2019-10-29 |
| 发明（设计）人： | 蔡正益;刘明周;陈尚彦;金中诚;李红翠;徐标 | 申请（专利权）人： | 江苏名豪汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F16D13/70 | 分类号： | F16D13/70;F16D13/72 |
| 代理公司： | 南京常青藤知识产权代理有限公司 32286 | 代理人： | 龚建良 |
| 地址： | 224000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 摩擦片 连接盘 散热槽 压盖 汽车离合器 固定沉孔 连接螺钉 散热鳍片 限位沉孔 插接 离合器技术领域 定期更换 端面中部 连接固定 使用寿命 离合器 散热片 总成本 散热 沉孔 贯通 直观 贯穿 | ||
1.一种汽车离合器的压盖总成，包括压盖总成上的连接盘(1)，其特征在于：所述连接盘(1)的端面外设有摩擦片(2)，所述摩擦片(2)远离连接盘(1)的端面上设有固定沉孔，所述连接盘(1)与摩擦片(2)通过连接螺钉(3)连接固定，所述连接螺钉(3)贯穿插接在固定沉孔中，所述摩擦片(2)远离连接盘(1)的端面中部设有限位沉孔(4)，所述限位沉孔(4)的摩擦片(2)端面上设有一组散热槽(5)，所述散热槽(5)与限位沉孔(4)相贯通，所述散热槽(5)的底端面上均设有固定通孔(6)，所述固定通孔中螺纹插接有支撑柱(7)，所述支撑柱(7)远离散热槽(5)的端面中部设有连接沉孔(8)，所述支撑柱(7)上套接有缓冲弹簧(9)，所述限位沉孔(4)中插接有散热片(10)，所述散热片(10)呈圆环形，且散热片(10)的外侧设有一组散热鳍片(11)，所述散热鳍片(11)靠近摩擦片(2)的端面上一体成型有导向环(12)，所述散热鳍片(11)插接在散热槽(5)中，且散热鳍片(11)上的导向环(12)套接在支撑柱(7)上，所述散热鳍片(11)外设有沉头螺钉(13)，所述沉头螺钉(13)贯穿插接散热鳍片(11)上的导向环(12)中，所述沉头螺钉(13)贯穿导向环(12)的一端螺纹插接在连接沉孔(8)中，所述支撑柱(7)的端面与散热鳍片(11)靠近摩擦片(2)的一端端面接触连接，所述缓冲弹簧(9)的一端端面与散热槽(5)的底端面接触连接，所述缓冲弹簧(9)的另一端端面与导向环(12)的端面接触连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器的压盖总成，其特征在于：所述摩擦片(2)上的散热槽(5)的宽度与散热鳍片(11)的宽度相同，且散热槽(5)及散热鳍片(11)的宽度不小于10mm。
3.根据权利要求1所述的一种汽车离合器的压盖总成，其特征在于：所述散热鳍片(11)的端面低于散热槽(5)的上端面，且两端面距离不小于5mm。
4.根据权利要求1所述的一种汽车离合器的压盖总成，其特征在于：所述缓冲弹簧(9)的线径为0.5-1mm，圈数不低于四圈。
5.根据权利要求1所述的一种汽车离合器的压盖总成，其特征在于：所述散热片(10)、散热鳍片(11)和导向环(12)为压铸铝一次压铸成型。
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