[实用新型]一种汽车离合器的压盖总成

说明书

本实用新型涉及离合器技术领域，具体为一种汽车离合器的压盖总成，包括压盖总成上的连接盘，所述连接盘的端面外设有摩擦片，所述摩擦片远离连接盘的端面上设有固定沉孔，所述连接盘与摩擦片通过连接螺钉连接固定，所述连接螺钉贯穿插接在固定沉孔中，所述摩擦片远离连接盘的端面中部设有限位沉孔，所述限位沉孔的摩擦片端面上设有一组散热槽，所述散热槽与限位沉孔相贯通，在摩擦片上设置散热槽，同时使用散热鳍片，可有效的对工作时产生的热量进行散热，延长离合器的使用寿命；散热鳍片插接在散热槽中，其端面低于摩擦片的端面，可直观的判断出散热片的使用情况，可根据使用情况定期更换，使用更加方便。

技术领域

本实用新型涉及离合器技术领域，具体为一种汽车离合器的压盖总成。

背景技术

离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，它负责着动力和传动系统的切断和结合作用，所以能够保证汽车起步时平稳起步，也能保证换挡时的平顺，也可防止传动系统过载。常规的摩擦式离合器，由摩擦片与飞轮之间进行摩擦传动，会产生大量的热量，如不及时散热，将极大可能会造成离合器的烧蚀，缩短离合器的使用寿命，因此本实用新型提出一种汽车离合器的压盖总成。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车离合器的压盖总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车离合器的压盖总成，包括压盖总成上的连接盘，所述连接盘的端面外设有摩擦片，所述摩擦片远离连接盘的端面上设有固定沉孔，所述连接盘与摩擦片通过连接螺钉连接固定，所述连接螺钉贯穿插接在固定沉孔中，所述摩擦片远离连接盘的端面中部设有限位沉孔，所述限位沉孔的摩擦片端面上设有一组散热槽，所述散热槽与限位沉孔相贯通，所述散热槽的底端面上均设有固定通孔，所述固定通孔中螺纹插接有支撑柱，所述支撑柱远离散热槽的端面中部设有连接沉孔，所述支撑柱上套接有缓冲弹簧，所述限位沉孔中插接有散热片，所述散热片呈圆环形，且散热片的外侧设有一组散热鳍片，所述散热鳍片靠近摩擦片的端面上一体成型有导向环，所述散热鳍片插接在散热槽中，且散热鳍片上的导向环套接在支撑柱上，所述散热鳍片外设有沉头螺钉，所述沉头螺钉贯穿插接散热鳍片上的导向环中，所述沉头螺钉贯穿导向环的一端螺纹插接在连接沉孔中，所述支撑柱的端面与散热鳍片靠近摩擦片的一端端面接触连接，所述缓冲弹簧的一端端面与散热槽的底端面接触连接，所述缓冲弹簧的另一端端面与导向环的端面接触连接。

优选的，所述摩擦片上的散热槽的宽度与散热鳍片的宽度相同，且散热槽及散热鳍片的宽度不小于10mm。

优选的，所述散热鳍片的端面低于散热槽的上端面，且两端面距离不小于5mm。

优选的，所述缓冲弹簧的线径为0.5-1mm，圈数不低于四圈。

优选的，所述散热片、散热鳍片和导向环为压铸铝一次压铸成型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.在摩擦片上设置散热槽，同时使用散热鳍片，可有效的对工作时产生的热量进行散热，延长离合器的使用寿命；

2.散热鳍片插接在散热槽中，其端面低于摩擦片的端面，可直观的判断出散热片的使用情况，可根据使用情况定期更换，使用更加方便。

附图说明

图1为本实用新型结构半剖轴侧示意图；

图2为本实用新型结构爆炸示意图；

图3为本实用新型结构摩擦片轴侧示意图；

图4为本实用新型结构支撑柱半剖轴侧示意图；

图5为本实用新型结构散热片轴侧示意图。