[实用新型]一种立体车库用循环链式栅栏门

说明书

本实用新型涉及一种立体车库用循环链式栅栏门，其包括框架、电机、传动系统和栅栏门，所述框架包括立柱和横梁，所述电机和传动系统设于所述横梁上，所述栅栏门与所述传动系统相连。所述传动系统包括主动链轮、从动链轮一、从动链轮二、从动链轮三和从动链轮四，所述主动链轮设于所述电机的动力输出轴上，主动链轮与从动链轮一通过链条相连，所述从动链轮一和从动链轮二设于所述横梁两侧并通过循环链条相连，所述循环链条在所述从动链轮一和从动链轮二之间的上侧和下侧部分分别设有三角接头一和三角接头二，所述三角接头一和从动链轮四之间、所述三角接头二和从动链轮三之间分别连接有提升链条，两条所述提升链条的自由端分别连接在所述栅栏门上。

技术领域

本实用新型涉及立体车库领域，尤其涉及一种立体车库用循环链式栅栏门。

背景技术

机械式停车位设备作为缓解城市停车难题的途径之一，其社会认知度越来越高。汽车停靠在机械停车设备上，或者在机械式停车设备交换运输过程中，需要所停车辆平稳安全可靠。目前市面上智能机械车库(平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类)，是一种用于大量存取车辆的机械或机械设备系统，随着技术的进步，立体车库中各个执行单元的控制也趋向于智能化。

目前市面上常见的升降横移类车库没有设计安全保护门，存在很大的安全隐患,特别是地坑式立体车库，如果没有安全保护门，会存在人、汽车坠入坑中的危险。针对这一问题，本领域技术人员设计了机械式立体车库栅栏门，但目前市场上的机械式立体车库栅栏门所占空间大，造成地坑尺寸增大，造成空间浪费；此外，目前市场上的机械式立体车库栅栏门多采用链条来连接配重，栅栏门升降时配重会发生晃动，稳定性差。因此，急需一种占用空间小、稳定性好的立体车防护装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种占用空间小、稳定性好的立体车库用循环链式栅栏门。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种立体车库用循环链式栅栏门，其包括框架、电机、传动系统和栅栏门，所述框架包括立柱和横梁，所述电机和传动系统设于所述横梁上，所述栅栏门与所述传动系统相连；

所述传动系统包括主动链轮、从动链轮一、从动链轮二、从动链轮三和从动链轮四，其中所述从动链轮一为双链轮，所述主动链轮设于所述电机的动力输出轴上，所述主动链轮与从动链轮一通过链条相连，所述从动链轮一和从动链轮二设于所述横梁两侧并通过循环链条相连，所述循环链条在所述从动链轮一和从动链轮二之间的上侧部分和下侧部分分别设有三角接头一和三角接头二，所述三角接头一和从动链轮四之间、所述三角接头二和从动链轮三之间分别连接有提升链条；两条所述提升链条的自由端分别连接在所述栅栏门上。

作为本实用新型的进一步改进，所述循环链条在所述从动链轮一和从动链轮二之间下侧部分设有调紧组件，所述调紧组件包括两端设有相反旋向内螺纹的圆管、分别与所述圆管两端相匹配的左螺杆和右螺杆以及套设于所述左螺杆和右螺杆上的防松螺母，所述左螺杆和右螺杆外端设有用于连接所述循环链条的连接孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述栅栏门包括门架和设于所述门架上的网片，所述门架由横向矩管和纵向矩管组成，所述纵向矩管上设有角钢，所述提升链条自由端通过调节螺杆连接在所述角钢上。

作为本实用新型的进一步改进，所述栅栏门两侧设有导靴，所述立柱为H型钢，所述导靴与所述立柱的翼缘板相匹配实现导向。

作为本实用新型的进一步改进，所述框架还包括加强柱和加强梁，所述加强柱和加强梁设于所述框架下部。

作为本实用新型的进一步改进，所述从动链轮三和从动链轮四分别设于所述循环链条两端外侧。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：