[实用新型]轨道交通行车调度辅助系统

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通行车调度辅助系统，包括：第一电子标签对应列车的车头设置，第二电子标签对应列车的车尾设置；第一读取组件沿着行车方向靠近站台头端设置，第二读取组件沿着行车方向靠近站台尾端设置，第一读取组件和第二读取组件分别对第一电子标签或第二电子标签的信息进行读取；系统服务器分别与第一读取组件和第二读取组件相连，系统服务器根据第一电子标签的时间戳和序号、第二电子标签的时间戳和序号、第一读取组件和第二读取组件的信息判断列车是否停靠站台以及停靠时间；从而实现轨道交通运行过程中列车位置的跟踪和记录，以提高列车的调度效率并保障轨道交通行车调度系统运行过程中的安全性。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种轨道交通行车调度辅助系统。

背景技术

在轨道交通系统中，大多采用基于通信技术的列车控制系统（CBTC）进行轨道交通线路的营运；同时，为了保证列车在车-地通信设备发生故障的情况下不中断运营，列车控制系统一般还配置了基于计轴技术的后备信号系统，以提高轨道交通列车控制系统的可靠性和可用性。

然而，该后备信号系统容易受环境条件变化（例如：运营时长的增加、环境温度的升高、客流量的增加等）的影响，其故障发生概率会随着环境条件的恶化而明显提高。

发明内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种轨道交通行车调度辅助系统，能够实现对轨道交通运行过程中列车位置的跟踪和记录，以提高列车的调度效率并保障轨道交通行车调度系统运行过程中的安全性。

为达到上述目的，本实用新型第一方面实施例提出了一种轨道交通行车调度辅助系统，包括：第一电子标签和第二电子标签，所述第一电子标签对应列车的车头设置，所述第二电子标签对应所述列车的车尾设置；第一读取组件和第二读取组件，所述第一读取组件沿着行车方向靠近站台头端设置，所述第二读取组件沿着行车方向靠近站台尾端设置，所述第一读取组件和所述第二读取组件分别对所述第一电子标签或所述第二电子标签的信息进行读取，以分别获取所述列车的信息，其中，所述列车的信息包括第一电子标签的时间戳和序号、第二电子标签的时间戳和序号；系统服务器，所述系统服务器分别与所述第一读取组件和所述第二读取组件相连，所述系统服务器根据所述第一电子标签的时间戳和序号、所述第二电子标签的时间戳和序号、所述第一读取组件和所述第二读取组件的信息判断所述列车是否停靠站台以及停靠时间。

根据本实用新型实施例的轨道交通行车调度辅助系统，包括第一电子标签和第二电子标签，第一电子标签对应列车的车头设置，第二电子标签对应列车的车尾设置；第一读取组件和第二读取组件，第一读取组件沿着行车方向靠近站台头端设置，第二读取组件沿着行车方向靠近站台尾端设置，第一读取组件和第二读取组件分别对第一电子标签或第二电子标签的信息进行读取，以分别获取列车的信息，其中，列车的信息包括第一电子标签的时间戳和序号、第二电子标签的时间戳和序号；系统服务器，系统服务器分别与第一读取组件和第二读取组件相连，系统服务器根据第一电子标签的时间戳和序号、第二电子标签的时间戳和序号、第一读取组件和第二读取组件的信息判断列车是否停靠站台以及停靠时间；从而实现对轨道交通运行过程中列车位置的跟踪和记录，且该轨道交通行车调度辅助系统受环境条件变化的影响较小，可提高列车的调度效率并保障轨道交通行车调度系统运行过程中的安全性。

另外，根据本实用新型上述实施例提出的轨道交通行车调度辅助系统还可以具有如下附加的技术特征：

可选地，还包括：第三读取组件和第四读取组件，所述第三读取组件沿着行车方向靠近站台头端设置，且所述第三读取组件设置在站台的一侧，所述第四读取组件沿着行车方向靠近站台尾端设置，且所述第四读取组件与所述第三读取组件同一侧设置，其中，所述第一读取组件设置在站台的另一侧，且与所述第二读取组件同一侧设置，所述第一读取组件和所述第二读取组件对第一方向的来车的电子标签信息进行读取，所述第三读取组件和所述第四读取组件对第二方向的来车的电子标签信息进行读取，所述第一方向与所述第二方向相反。