[实用新型]一种电动转向壳体的加工夹具

说明书

本实用新型涉及一种电动转向壳体的加工夹具，其包括底座，电动转向壳体放置在所述底座上，所述底座上位于电动转向壳体的一侧两端设有两组夹持组件，所述夹持组件包括液压油缸、转杆和铰接架，所述液压油缸和铰接架均固定安装在所述底座上，所述液压油缸位于所述铰接架的一侧且液压油缸的活塞杆端与所述转杆的一端铰接，所述转杆的中心转动安装在所述铰接架上，所述转杆的另一端设有限位柱，所述限位柱在液压油缸的驱动下与电动转向壳体上靠近端部的限位孔配合并压紧电动转向壳体。本实用新型具有夹持固定电动转向壳体牢固且拆装方便的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，尤其是涉及一种电动转向壳体的加工夹具。

背景技术

电子助力系统是汽车上常备的设备，它能帮助驾驶员更加轻松地对汽车的方向进行调整，使得驾驶汽车更加轻松，而电子助力的安全性要求较高，误差太大会使得汽车的行驶安全性降低。电子助力转向系统的元件一般安装于其壳体中，且电子助力转向壳体的结构比较复杂，在对其进行加工时需要根据不同的加工面和加工方向进行多次的反复夹装。

目前常见的电动转向壳体一般由主体部和位于主体部两端的电子助力端部和转向驱动端部构成，主体部一般呈圆管状，电子助力端部和转向驱动端部上一般开设有空腔以容纳驱动齿轮、传动齿轮等零部件。由于电子助力端部和转向驱动端部上设置有空腔，形状通常都不规则，而主体部呈圆管状，无稳定的受力面，因此在对电动转向壳体进行加工时，难以对电动转向壳体进行牢固的夹持，给电动转向壳体的加工带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电动转向壳体的加工夹具，具有夹持固定电动转向壳体牢固且拆装方便的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种电动转向壳体的加工夹具，包括底座，电动转向壳体放置在所述底座上，所述底座上位于电动转向壳体的一侧两端设有两组夹持组件，所述夹持组件包括液压油缸、转杆和铰接架，所述液压油缸和铰接架均固定安装在所述底座上，所述液压油缸位于所述铰接架的一侧且液压油缸的活塞杆端与所述转杆的一端铰接，所述转杆的中心转动安装在所述铰接架上，所述转杆的另一端设有限位柱，所述限位柱在液压油缸的驱动下与电动转向壳体上靠近端部的限位孔配合并压紧电动转向壳体。

通过采用上述技术方案，电动转向壳体放置在底座上，夹持组件中的液压油缸活塞杆部上升使转杆的一端上升，转杆远离液压油缸的一端由于铰接架的支撑作用转动下降，当转杆转动至限位柱插入电动转向壳体上的限位孔中时，即可对电动转向壳体进行限位，使电动转向壳体牢固处于底座上不易滑移；当电动转向壳体加工完成后，通过控制液压油缸的活塞杆端收缩下降，即可带动限位柱从限位孔中取出，解除对电动转向壳体的限制。电动转向壳体的夹持固定牢固，且电动转动壳体在底座上的拆装方便。

进一步优选为：所述底座上位于电动转向壳体的正下方设有支承座，支承座的顶端与电动转向壳体的中间部位抵接。

通过采用上述技术方案，底座上设置支承座，支承座的顶端与电动转向壳体的中间部位抵接，则在两个限位柱分别向下插入电动转向壳体两端的限位孔中时，支承座可以对电动转向壳体进行比较平稳的支撑，与两端的夹持组件配合，可以对电动转向壳体进行更加稳定的夹持固定。

进一步优选为：所述电动转向壳体远离所述夹持组件的一侧的底座上设有压紧组件，所述压紧组件将电动转向壳体压紧在支承座上。

通过采用上述技术方案，在电动转向壳体远离夹持组件的一侧的底座上设置压紧组件，压紧组件在底座的支撑作用基础上，再对电动转向壳体进行压紧，从而对电动转向壳体进行更加牢固的夹持固定，固定效果更好。

进一步优选为：所述压紧组件包括安装座、设于安装座上的安装架、压紧油缸和铰接安装在安装架上的压紧条，所述压紧油缸的活塞杆端与压紧条的一端铰接，压紧条上非端部位置铰接在安装架上，所述压紧条远离压紧油缸的一端在压紧油缸的驱动下向下压紧电动转向壳体。