[实用新型]一种电动转向壳体

说明书

本实用新型涉及一种电动转向壳体，其包括主体部分和分别设于所述主体部分两端的电子助力端部和转向驱动端部，所述主体部分用于安装齿条，所述电子助力端部用于安装驱动齿轮，所述转向驱动端部用于安装传动齿轮，所述电子助力端部和转向驱动端部上均设有一个限位座，两个所述限位座上设有供外部限位柱插入的限位孔。本实用新型具有便于固定、方便对其进行加工的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，尤其是涉及一种电动转向壳体。

背景技术

转向器在汽车配件中是必不可少的零件，现在大多数转向器都是利用转向齿轮与齿条之间的啮合传动方式实现方向传动的，其基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条。转向轴带动小齿轮旋转时，齿条便做直线运动，带动横拉杆，就可使转向轮转向。为了将小齿轮和齿条与外部隔绝开从而稳定发挥转向传动作用，通常需要将小齿轮和齿条安装在电动转向壳体内，起到保护小齿轮和齿条的作用。

一篇公告号为CN206493991U的专利公开了一种双小齿轮电动转向壳体，其包括：主体部分、电子助力端部和至少两个安装部件，所述主体部分设有齿条空腔，齿条安装在齿条空间中；电子助力端部位于主体部分的一端并与主体部分一体成型，电子助力端部上具有驱动齿轮空腔，驱动齿轮空腔用于安装驱动齿轮，驱动齿轮空腔与齿条空腔连通；两个安装部件沿主体部分的长度方向间隔设置并位于主体部分的轴线的同一侧，每一个安装部件从主体部分的外壁面沿主体部分的径向向外延伸，每一个安装部件上均设有第一连接孔，所述第一连接孔用于固定隔热板，所述第一连接孔的轴线与所述安装部件的轴线重合。

上述现有技术方案中的双小齿轮电动转向壳体，通过在安装孔上固定隔热板，减少发动机传递至双小齿轮式电动助力转向系统的热量，从而提高电动助力转向系统的使用可靠性以及使用寿命。但是该双小齿轮电动转向壳体由于主体部呈圆管状、两端呈不规则形状，在对电动转向壳体进行加工时，不易对其进行固定，导致加工不便的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电动转向壳体，具有便于固定、方便对其进行加工的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种电动转向壳体，包括主体部分和分别设于所述主体部分两端的电子助力端部和转向驱动端部，所述主体部分用于安装齿条，所述电子助力端部用于安装驱动齿轮，所述转向驱动端部用于安装传动齿轮，所述电子助力端部和转向驱动端部上均设有一个限位座，两个所述限位座上设有供外部限位柱插入的限位孔。

通过采用上述技术方案，电动转向壳体由主体部、电子助力端部和转向驱动端部构成，主体部用于对齿条进行保护，而电子助力端部和转向驱动端部则分别用于安装驱动齿轮和传动齿轮，起到对驱动齿轮、齿条及传动齿轮的保护作用；电子助力端部和转向驱动端部分上均设置一个限位座，限位座上设置供外部限位柱插入的限位孔，则在对电动转向壳体进行定位时，可以将两个限位座上的限位孔套设在外部固定治具上的限位柱上，此时电动转向壳体便无法在外部固定治具上自由移动，电动转向壳体的固定更加方便、从而方便对电动转向壳体进行加工。

进一步优选为：所述主体部分的相对两侧分别设有若干个安装座，所述安装座上均开设有一个中心轴线与限位孔的中心轴线平行的第一螺纹孔。

通过采用上述技术方案，主体部分的相对两侧分别设置若干个安装座，且安装座上开设第一螺纹孔，则除了利用限位孔对电动转向壳体进行限位固定以外，还可以通过向第一螺纹孔和外部固定治具上固定安装螺栓，实现对电动转向壳体的固定定位；此外，若干个第一螺纹孔还可用于电动转向壳体在汽车内的固定安装。

进一步优选为：所述主体部分的一侧设有水平支撑台。