[实用新型]一种收油管路和发油管路阀门联动的航油加注设备有效
| 申请号： | 201821745433.X | 申请日： | 2018-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN209064377U | 公开（公告）日： | 2019-07-05 |
| 发明（设计）人： | 费建春;彭东梅;成洪 | 申请（专利权）人： | 四川飞达源通能源装备制造有限公司 |
| 主分类号： | B64F1/28 | 分类号： | B64F1/28 |
| 代理公司： | 成都弘毅天承知识产权代理有限公司 51230 | 代理人： | 何祖斌 |
| 地址： | 618300 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发油管路 联动 加注设备 从动齿轮 控制阀门 发油 阀门 本实用新型 主动齿轮 安装槽 储油罐 连接管 转轴 啮合 操作效率 轴承连接 油管 安全 保证 | ||
1.一种收油管路和发油管路阀门联动的航油加注设备，其特征在于，包括储油罐(1)，储油罐(1)上分别连接有发油管路(2)和收油管路(3)，发油管路(2)与收油管路(3)之间连接有联动连接管(4)，发油管路(2)上连接有发油控制阀门(21)，收油管路(3)上连接有收油控制阀门(31)，联动连接管(4)上固定有安装槽(5)，安装槽(5)上通过轴承连接有主动齿轮(6)，发油控制阀门(21)的转轴上固定有发油从动齿轮(22)，收油控制阀门(31)的转轴上固定有收油从动齿轮(32)，主动齿轮(6)分别与发油从动齿轮(22)和收油从动齿轮(32)啮合。
2.根据权利要求1所述的一种收油管路和发油管路阀门联动的航油加注设备，其特征在于，所述主动齿轮(6)上固定有手轮(61)。
3.根据权利要求1所述的一种收油管路和发油管路阀门联动的航油加注设备，其特征在于，所述主动齿轮(6)的转轴上固定有限位环(62)，限位环(62)位于安装槽(5)内；安装槽(5)的侧壁上设置有若干通孔，通孔内套设有卡合杆(51)，卡合杆(51)伸出安装槽(5)的一端固定有连接头(52)，连接头(52)与安装槽(5)之间连接有弹簧(53)，卡合杆(51)将限位环(62)限制在卡合杆(51)靠近联动连接管(4)的一侧。
4.根据权利要求1所述的一种收油管路和发油管路阀门联动的航油加注设备，其特征在于，所述发油管路(2)上依次安装有发油泵(23)、发油中间处理组件(24)、发油接头(25)，发油控制阀门(21)位于发油泵(23)与发油中间处理组件(24)之间；收油管路(3)上依次安装有收油中间处理组件(33)、收油泵(34)、收油接头(35)，收油控制阀门(31)位于收油中间处理组件(33)与收油泵(34)之间。
5.根据权利要求4所述的一种收油管路和发油管路阀门联动的航油加注设备，其特征在于，所述发油中间处理组件(24)包括发油过滤器(241)和发油流量计(242)，发油泵(23)、发油过滤器(241)、发油流量计(242)、发油接头(25)在发油管路(2)上依次设置；收油中间处理组件(33)包括收油过滤器(331)和收油流量计(332)，收油流量计(332)、收油过滤器(331)、收油泵(34)、收油接头(35)在收油管路(3)上依次设置。
6.根据权利要求4或5所述的一种收油管路和发油管路阀门联动的航油加注设备，其特征在于，所述发油中间处理组件(24)远离发油泵(23)的一侧与收油中间处理组件(33)远离收油泵(34)的一侧之间连接有换路管(7)，换路管(7)上连接有换路阀(71)。
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