[实用新型]一种收油管路和发油管路阀门联动的航油加注设备

说明书

本实用新型涉及航油加注设备领域，尤其涉及一种收油管路和发油管路阀门联动的航油加注设备。一种收油管路和发油管路阀门联动的航油加注设备，包括储油罐，储油罐上分别连接有发油管路和收油管路，发油管路与收油管路之间连接有联动连接管，发油管路上连接有发油控制阀门，收油管路上连接有收油控制阀门，联动连接管上固定有安装槽，安装槽上通过轴承连接有主动齿轮，发油控制阀门的转轴上固定有发油从动齿轮，收油控制阀门的转轴上固定有收油从动齿轮，主动齿轮分别与发油从动齿轮和收油从动齿轮啮合。本实用新型提供了一种收油管路和发油管路阀门联动以保证操作效率和安全的航油加注设备。

技术领域

本实用新型涉及航油加注设备领域，尤其涉及一种收油管路和发油管路阀门联动的航油加注设备。

背景技术

机场加油设备是各类机场必备的后勤保障设备之一，大型运输机场一般用管线式加油车加注航空燃料，支线机场采用罐式加油车加注航空燃料；通用航空机场较小，停靠的飞机小，起降频次少，对航空燃料需量不大，受投资的限制，不可能建管线输送航油，也不可能建库站合一的贮油设施。最适合的是加注与储存一体的橇装式加储装置。

在收油时，需要打开收油管路并关闭发油管路；在发油时，需要打开发油管路并关闭收油管路。而启闭收油管路和发油管路的控制阀门，只能单独操作，效率较低。如果误将发油管路和收油管路均打开时，会造成航油泄露。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种收油管路和发油管路阀门联动以保证操作效率和安全的航油加注设备，解决了无法通过联动操作收油管路和发油管路的阀门而效率低、容易产生误操作的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种收油管路和发油管路阀门联动的航油加注设备，包括储油罐，储油罐上分别连接有发油管路和收油管路，发油管路与收油管路之间连接有联动连接管，发油管路上连接有发油控制阀门，收油管路上连接有收油控制阀门，联动连接管上固定有安装槽，安装槽上通过轴承连接有主动齿轮，发油控制阀门的转轴上固定有发油从动齿轮，收油控制阀门的转轴上固定有收油从动齿轮，主动齿轮分别与发油从动齿轮和收油从动齿轮啮合。

作为本实用新型的优选方案，所述主动齿轮上固定有手轮。

作为本实用新型的优选方案，所述主动齿轮的转轴上固定有限位环，限位环位于安装槽内；安装槽的侧壁上设置有若干通孔，通孔内套设有卡合杆，卡合杆伸出安装槽的一端固定有连接头，连接头与安装槽之间连接有弹簧，卡合杆将限位环限制在卡合杆靠近联动连接管的一侧。

作为本实用新型的优选方案，所述发油管路上依次安装有发油泵、发油中间处理组件、发油接头，发油控制阀门位于发油泵与发油中间处理组件之间；收油管路上依次安装有收油中间处理组件、收油泵、收油接头，收油控制阀门位于收油中间处理组件与收油泵之间。

作为本实用新型的优选方案，所述发油中间处理组件包括发油过滤器和发油流量计，发油泵、发油过滤器、发油流量计、发油接头在发油管路上依次设置；收油中间处理组件包括收油过滤器和收油流量计，收油流量计、收油过滤器、收油泵、收油接头在收油管路上依次设置。

作为本实用新型的优选方案，所述发油中间处理组件远离发油泵的一侧与收油中间处理组件远离收油泵的一侧之间连接有换路管，换路管上连接有换路阀。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：