[实用新型]一种客车专用推力杆支架有效
| 申请号： | 201821746223.2 | 申请日： | 2018-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN209381708U | 公开（公告）日： | 2019-09-13 |
| 发明（设计）人： | 许宏春;黄一恩;尹红飞;缪志双;贺曾治 | 申请（专利权）人： | 河南宏元精铸有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00 |
| 代理公司： | 郑州中科鼎佳专利代理事务所(特殊普通合伙) 41151 | 代理人： | 蔡佳宁 |
| 地址： | 471000 河南省*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 转轴 底板 推力杆支架 安装板 固定筒 活动块 丝杆 客车 推杆 调节器 安装孔 边缘处 固定轴 本实用新型 客车车体 内部安装 内部连接 一端连接 一端设置 固定器 连接孔 推力杆 | ||
1.一种客车专用推力杆支架，包括底板（1）、固定筒（4）、调节器（6）和安装板（11），其特征在于：所述底板（1）上的边缘处开设在有安装孔（2），且安装孔（2）的内部连接有固定器（3），所述固定筒（4）设置于底板（1）的外表面，且固定筒（4）的内部安装有丝杆（5），所述调节器（6）固定于丝杆（5）的一端，且丝杆（5）的另一端连接有活动块（8），并且丝杆（5）与活动块（8）的连接处安装有轴承（7），所述活动块（8）的两侧均固定有转轴（10），且活动块（8）通过转轴（10）与推杆（9）的一端相互连接，所述推杆（9）的另一端设置有另一转轴（10），所述安装板（11）上安装有另一转轴（10）和固定轴（12），且固定轴（12）位于另一转轴（10）的边侧，所述安装板（11）外表面的边缘处固定有连接块（13），且连接块（13）上开设有连接孔（14）。
2.根据权利要求1所述的一种客车专用推力杆支架，其特征在于：所述底板（1）与安装板（11）构成转动结构，且底板（1）与活动块（8）构成相对滑动结构。
3.根据权利要求1所述的一种客车专用推力杆支架，其特征在于：所述固定筒（4）的内壁设计为螺纹状结构，且固定筒（4）与丝杆（5）螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种客车专用推力杆支架，其特征在于：所述调节器（6）的横截面设计为六边形结构，且调节器（6）与丝杆（5）构成焊接的一体化结构。
5.根据权利要求1所述的一种客车专用推力杆支架，其特征在于：所述推杆（9）关于活动块（8）的中心轴线设置有2个，且活动块（8）与推杆（9）和丝杆（5）均构成转动结构。
6.根据权利要求1所述的一种客车专用推力杆支架，其特征在于：所述安装板（11）与连接块（13）构成焊接的一体化结构，且安装板（11）关于底板（1）的中心轴线对称设置有2个。
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