[实用新型]一种盾构空推通过暗挖隧道并二次始发的施工结构

说明书

本实用新型涉及一种盾构空推通过暗挖隧道并二次始发的施工结构，包括底部反力支撑和上部反力支撑；底部反力支撑包括混凝土导台，混凝土导台上设置有预留孔洞，预留孔洞内插装有用于为千斤顶提供支反力的钢牛腿；上部反力支撑包括二次衬砌上的预埋钢板，预埋钢板上焊接有型钢支撑，型钢支撑另一端与反力钢环焊接。本实用新型针对暗挖隧道空间狭小，施工易受到多方面限制，通过巧妙设计预埋件以及预留空洞，并对反力架体系等进行改良、优化。不仅施工简便且施工速度较快，节省投资，而且避免了盾构机先通过拆除管片伴随的高风险，保证了施工及周边环境安全。

技术领域

本实用新型属于隧道建设技术领域，具体涉及一种盾构空推通过暗挖隧道并二次始发的施工结构。

背景技术

随着城市化进程的迅猛推进，城市轨道交通建设如火如荼，盾构工法由于非常适合城市隧道的构筑，在城市地铁隧道施工技术中确立了巩固的统治地位。近年来盾构技术得以很好地应用与发展，盾构始发、到达、过站等技术日趋成熟，但是盾构空推通过结构完成施做的空间狭小的暗挖隧道，并在暗挖隧道内实现二次始发的技术还不成熟。受暗挖隧道空间影响，大型施工设备无法进场，给盾构空推前进、反力架搭设、负环管片拆除带来极大风险与挑战。如何在保证安全前提下，高效顺利实现盾构空推步进以及盾构二次始发，是急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种盾构空推通过暗挖隧道并二次始发的施工结构，通过在暗挖隧道二次衬砌内预埋钢板，浇注混凝土导台并在混凝土导台内预留孔洞为盾构空推及始发提供条件。可实现在暗挖隧道内盾构顺利空推通过，并成功地二次始发。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种盾构空推通过暗挖隧道并二次始发的施工结构，其特征在于：

包括底部反力支撑和上部反力支撑；

底部反力支撑包括混凝土导台，混凝土导台上设置有预留孔洞，预留孔洞内插装有用于为千斤顶提供支反力的钢牛腿；

上部反力支撑包括二次衬砌上的预埋钢板，预埋钢板上焊接有型钢支撑，型钢支撑另一端与反力钢环焊接。

底部反力支撑中：

于暗挖隧道下底45度范围内浇筑混凝土导台，混凝土导台上安装有轨道，轨道通过膨胀螺栓固定。

底部反力支撑中：

混凝土导台每隔7.5米在底板横向设置三个预留孔洞，预留孔洞内插装钢牛腿，空推过程中拱底管片，通过千斤顶将拱底管片推至钢牛腿处提供的支反力使盾构机沿轨道前进。

上部反力支撑中：

于二次衬砌仰拱及拱墙设置预埋钢板，预埋钢板与型钢支撑通过满焊连接，型钢支撑另一端与反力钢环焊接。

上部反力支撑中：

在反力钢环底部及两侧采用钢管撑加固；

采用由预埋钢板、型钢支撑和反力钢环共同组成隧道上部反力支撑体系，为盾构二次始发提供支撑。

本实用新型具有以下优点：