[实用新型]一种主动降阻降噪轮毂

说明书

一种主动降阻降噪轮毂，包括轮圈、轮圈面板、花轮以及中空转轴一体装置，所述轮圈面板安装在所述轮圈外侧面，所述花轮与所述中空转轴一体装置置于所述轮圈内，所述轮圈面板中心开有中心孔，所述花轮安装在所述中空转轴一体装置上，所述中空转轴一体装置一端穿过所述中心孔。所述花轮上设置有磁性感应器，所述中控转轴一体装置上缠绕有电磁线圈，所述磁性感应器可感应所述电磁线圈中的电流强度并带动所述花轮转动。本实用新型中所述花轮可自主转动，能够实现主动降阻降噪，降低能耗的目的。

技术领域

本实用新型涉及轮毂领域，具体涉及一种主动降阻降噪轮毂。

背景技术

传统轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、轱辘等。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。轮毂作为汽车构造的一部分直接影响着汽车整体质量和阻力情况，且行车噪音也主要来源于此，轮毂设计自然而然也成为了本领域技术人员重点研究的问题之一，有鉴于此特提出本实用新型。

实用新型内容

为克服现技术所存在的问题，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种主动降阻降噪轮毂，可以降低能耗，提供更优质的驾乘体验。

本实用新型的技术方案如下：一种主动降阻降噪轮毂，包括轮圈、轮圈面板、花轮以及中控转轴一体装置，所述轮圈面板安装在所述轮圈外侧面，所述花轮与所述中控转轴一体装置置于所述轮圈内，所述轮圈面板中心开有中心孔，所述花轮安装在所述中控转轴一体装置上，所述中控转轴一体装置一端穿过所述中心孔；

所述花轮上设置有磁性感应器，所述中控转轴一体装置上缠绕有电磁线圈，所述磁性感应器可感应所述电磁线圈中的电流强度并带动所述花轮转动。

进一步地，所述花轮中心设有穿孔，所述中控转轴一体装置穿过所述穿孔并通过轴承与所述花轮连接。

优选地，所述花轮与所述磁性感应器之间安装有缓冲垫。

进一步地，所述轮圈面板设有参数化镂空，所述轮圈与轮圈面板为一体锻造成型。

进一步地，所述中控转轴一体装置穿过所述轮圈面板中心孔连接处有锁紧件。

优选地，所述轮圈内部设置有车速传感器。

本实用新型的有益效果在于，与现有技术相比，本实用新型通过设计一种主动降阻降噪轮毂，该轮毂设有花轮，该花轮可在轮毂转动时通过中控转轴一体装置进行磁力控制一起转动，可以实现主动降阻降噪，降低能耗，提供更优质的驾乘体验；同时轮圈与参数化镂空的轮圈面板为一体锻造成型，在达到强度要求的同时结构实现轻量化，更加节能环保。

附图说明

图1为本实用新型中整体结构示意图；

图2为本实用新型整体结构分解示意图；

图3为本实用新型正视图；

图4为本实用新型后视图；

图5为本实用新型后透视图；

图中：11花轮，12磁性感应器，13缓冲垫，21中控转轴一体装置，22电磁线圈，31轮圈，32轮圈面板，33车速传感器。

具体实施方式

现结合附图，对本实用新型的较佳实施例作详细说明。

如图1至图5所示，本实用新型提供一种主动降阻降噪轮毂的优选实施例。

具体的，一种主动降阻降噪轮毂，包括花轮11、轮圈31、轮圈面板32、与所述花轮11磁控转动连接的中控转轴一体装置21，所述花轮收置于轮圈31内。