[实用新型]一种船舶舱囗盖限位装置

说明书

本实用新型公开了一种船舶舱囗盖限位装置，包括甲板，所述甲板的顶部贯穿设置有船舶舱囗本体，所述船舶舱囗本体的左侧通过螺栓固定连接有第一连接架，所述第一连接架远离船舶舱囗本体的一侧通过转轴活动连接有第二连接架，所述第二连接架的右侧固定连接有船舶舱囗盖本体。本实用新型通过第一锁块、连接块、弹簧管、第一弹簧、挡板、伸缩杆、安装座、锁舌和卡槽的配合使用，解决了现有的船舶舱囗盖在使用过程中容易受到恶劣天气，船只颠簸等因素影响与甲板发生碰撞的问题，该船舶舱囗盖限位装置具备方便使用的优点，可以将船舶舱囗盖进行限位，延长了船舶舱囗盖的使用寿命，提高了船舶舱囗盖的实用性。

技术领域

本实用新型涉及船舶舱口盖技术领域，具体为一种船舶舱囗盖限位装置。

背景技术

船舶舱囗盖是指船舶露天甲板上货舱开口处的盖子，通常为钢制，用以保证货舱开口的密性，常见的有折叠式，侧开式，吊离式等等，折叠式舱盖，舱盖板分成若干块，块间用铰链或其他器具相连，依靠翻转和折叠以进行启闭的机械舱盖，其盖板常成对操作，故舱盖数目多为偶数，作用如下：一、保证货物不受损失；二、保证船体水密；三、可抵抗大件货的压力。

船舶舱囗盖是船舶中常见的装置之一，然而现有的船舶舱囗盖在使用过程中容易受到恶劣天气，船只颠簸等因素影响与甲板发生碰撞，大幅缩短船舶舱囗盖的使用寿命，降低了船舶舱囗盖的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶舱囗盖限位装置，具备方便使用的优点，解决了现有的船舶舱囗盖在使用过程中容易受到恶劣天气，船只颠簸等因素影响与甲板发生碰撞的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶舱囗盖限位装置，包括甲板，所述甲板的顶部贯穿设置有船舶舱囗本体，所述船舶舱囗本体的左侧通过螺栓固定连接有第一连接架，所述第一连接架远离船舶舱囗本体的一侧通过转轴活动连接有第二连接架，所述第二连接架的右侧固定连接有船舶舱囗盖本体，所述船舶舱囗盖本体的底部与船舶舱囗本体接触，所述船舶舱囗盖本体的右侧固定连接有第一锁块。

所述第一锁块的内腔设置有活动块，所述活动块的表面与第一锁块活动连接，所述活动块的两侧均固定连接有连接块，所述第一锁块的两侧均开设有与连接块相适配的第一活动槽，所述连接块远离活动块的一侧固定连接有固定块，所述第一锁块两侧的顶部均固定连接有弹簧管，所述弹簧管的内腔设置有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部与弹簧管固定连接，所述第一弹簧的底部固定连接有挡板，所述挡板的两侧均与弹簧管活动连接，所述挡板的底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底部贯穿至弹簧管的外侧并固定连接有安装座，所述安装座通过螺栓与固定块固定连接。

所述船舶舱囗本体右侧的顶部固定连接有第二锁块，所述活动块的底部固定连接有锁舌，所述锁舌的底部贯穿至第二锁块的内腔，所述锁舌的两侧均开设有卡槽，所述卡槽的内腔活动连接有卡块，所述卡块远离卡槽的一侧固定连接有滑动板，所述滑动板的底部固定连接有第二楔形块，所述第二楔形块的前侧固定连接有支杆，所述支杆的前端贯穿至第二锁块的外侧并固定连接有连接板，所述第二楔形块的底部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底部与第二锁块固定连接，所述第二锁块的前侧开设有与支杆相适配的第二活动槽。

优选的，所述第二锁块内腔的两侧均开设有限位槽，所述限位槽的内腔活动连接有限位块，所述限位块远离限位槽的一侧与第二楔形块固定连接。

优选的，所述连接板的正表面固定连接有第一把手，所述第一把手的正表面套设有防滑套。

优选的，所述活动块的正表面固定连接有第二把手，所述第二把手的表面套设有第二防滑套。

优选的，所述船舶舱囗盖本体的表面设置有耐腐蚀涂层，耐腐蚀涂层的厚度不小于零点五毫米。

优选的，所述第二锁块的顶部开设有与限位槽相适配的通孔，通孔的内壁光滑。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：