[实用新型]用于自行车刹车线的装配结构及自行车

说明书

本实用新型公开了一种用于自行车刹车线的装配结构，包括：套设于自行车把立的升降套，所述升降套可相对把立升降，所述升降套底部朝向外侧突出形成挡圈；固定于升降套的固定环；套设在升降套上并可相对升降套旋转的旋转环，所述旋转环设于挡圈与固定环之间；其中，所述自行车刹车线截断成第一段和第二段，第一段自把手延伸至固定环，该第一段的内线固定在固定环上，第二段自刹车组件向上延伸至旋转环，该第二段的内线固定在旋转环上。本实用新型提供的用于自行车刹车线的装配结构，能够实现前轮的360°自由旋转，且结构简单，装配省时省力。本实用新型还提供了一种包括有前述用于自行车刹车线的装配结构的自行车。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体地说，涉及一种用于自行车刹车线的装配结构及自行车。

背景技术

刹车线的结构包括可曲绕的外管以及设于外管内的金属内线，刹车时内线被上提，此时内线在外管内移动并最终控制刹车组件完成刹车动作。对于表演类的自行车，需要360°自由旋转自行车车把和前轮，这个过程中刹车线会缠绕并阻碍自行车车把和前轮自由旋转。现有技术也公开了一些解决该问题的技术方案，但是结构相对复杂，且装配繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于自行车刹车线的装配结构及自行车，能够实现前轮的360°自由旋转，且结构简单，装配省时省力。

本实用新型公开的用于自行车刹车线的装配结构及自行车所采用的技术方案是:

一种用于自行车刹车线的装配结构，包括：套设于自行车把立的升降套，所述升降套可相对把立升降，所述升降套底部朝向外侧突出形成挡圈；固定于升降套的固定环；套设在升降套上并可相对升降套旋转的旋转环，所述旋转环设于挡圈与固定环之间；其中，所述自行车刹车线截断成第一段和第二段，第一段自把手延伸至固定环，该第一段的内线固定在固定环上，第二段自刹车组件向上延伸至旋转环，该第二段的内线固定在旋转环上。

作为优选方案，所述固定环上方设有上盖，所述上盖开设有两个第一过线槽，所述第一过线槽内开设有用于固定第一段外管的第一卡槽。

作为优选方案，所述自行车的头管上具有两个突出的第一凸台，所述第一凸台上开设有第二过线槽，所述第二过线槽内开设有用于固定第二段外管的第二卡槽。

作为优选方案，所述固定环上具有两个突出的第二凸台，所述第二凸台处开设有用于容置第一段内线拉力头的第一容置槽。

作为优选方案，所述第一容置槽底面开设有螺纹孔，所述螺纹孔内设有紧固件，所述紧固件将固定环固定在升降套上。

作为优选方案，所述旋转环上具有两个突出的第三凸台，所述第三凸台处开设有用于容置第二段内线拉力头的第二容置槽。

一种自行车，包括刹车线，还包括自行车刹车线的装配结构，所述刹车线截断成第一段和第二段，所述第一段和第二段分别连接在装配结构上。

本实用新型公开的用于自行车刹车线的装配结构的有益效果是：在刹车时，刹车线一端的内线上提，带动固定环连通升降套上移，同时，升降套的挡圈上移并带动旋转环上移，使得固定在旋转环的刹车线上移，以实现刹车组件的刹车动作。转向时，由于刹车线截断成两段，把手与固定环之间的一段刹车线随前轮转动，此时刹车组件与旋转环之间的一段刹车线并不会跟随前轮转动，因此不会出现刹车线缠绕现象。该刹车线装配结构仅在原有的自行车上增加了升降套、固定环、旋转环，结构简单，装配效率高。

附图说明

图1是本实用新型用于自行车刹车线的装配结构的结构示意图(具有前叉和车把)。

图2是本实用新型用于自行车刹车线的装配结构的结构示意图。

图3是本实用新型用于自行车刹车线的装配结构的前视图(具有刹车线)。

具体实施方式