[实用新型]一种进气调节装置

说明书

本实用新型涉及发动机测试技术领域，公开一种进气调节装置。所述进气调节装置包括：预处理器，其包括壳体，壳体设有与内部空腔连通的进气口和排气口，进气口和外界大气连通，空腔储有热水，热水用于对进入空腔的空气加热和加湿；第一换热器，包括第一换热侧和第一介质侧，第一换热侧的入口端与排气口连接，第一介质侧循环有冷媒介；除雾器，入口端与第一换热侧的出口端连通，除雾器用于对流过的空气除湿；第二换热器，包括第二换热侧和第二介质侧，第二换热侧的入口端与除雾器的出口端连通，第二换热侧的出口端与发动机的进气口连通，第二介质侧循环有热媒介。本实用新型使得对外界大气的调节既能加湿，又能除湿，温度和湿度调控更加灵活。

技术领域

本实用新型涉及发动机测试技术领域，尤其涉及一种进气调节装置。

背景技术

发动机是一种常见的驱动装置，被广泛应用于各行各业中。发动机的进气口与大气环境连通，而不同地区的大气环境不尽相同，大气环境中的温度和湿度会影响发动机性能，因此，需要在大气环境和发动机的进气口之间设置进气调节装置，用以改善进入发动机进气口的进气温度和湿度。

该进气调节装置也被应用于发动机的台架实验中，将大气环境转换成发动机工作环境相应状态的进气环境，尤其是对温度和湿度的调节，用以监测和评估发动机性能。现有技术中，进气调节装置对大气依次进行预热、温度调节和湿度调节，湿度调节只能加湿，无法进行除湿，湿度的可调节范围小；无法满足严苛的发动机测试需求。

实用新型内容

基于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种进气调节装置，以解决上述湿度调节范围小的问题，以实现在不同的进气环境下进行发动机性能试验。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种进气调节装置，包括：

预处理器，其包括壳体，壳体上设有与其内部空腔连通的进气口和排气口，进气口和外界大气连通，空腔储有热水，热水用于对进入空腔内的空气加热和加湿；

第一换热器，其包括第一换热侧和第一介质侧，第一换热侧的入口端与排气口连接，第一介质侧循环有冷媒介；

除雾器，其入口端与第一换热侧的出口端连通，除雾器用于对流过其的空气除雾；

第二换热器，其包括第二换热侧和第二介质侧，第二换热侧的入口端与除雾器的出口端连通，第二换热侧的出口端与发动机的进气口连通，第二介质侧循环有热媒介。

进一步地，还包括第一电动阀，第一电动阀设置在与第一介质侧连通的循环管路上。

进一步地，还包括第二电动阀，第二电动阀设置在与第二介质侧连通的循环管路上。

进一步地，还包括温湿度测量元件，温湿度测量元件安装于第二换热侧的出口端和发动机的进气口之间的连接管路上。

进一步地，还包括控制器，控制器分别与温湿度测量元件、第一电动阀以及第二电动阀电连接。

进一步地，还包括喷淋装置，喷淋装置位于空腔内，壳体设有进水口和出水口，热水从进水口流入，进水口与喷淋装置连通。

进一步地，喷淋装置的安装位置高于进气口的位置。

进一步地，还包括进气管，进气管的一端与进气口连通，另一端插入热水中。

进一步地，进气管插入热水中的一端的管壁上设有多个气孔。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型在第一换热器和第二换热器之间设置除雾器除湿，使得对外界大气的调节既能加湿，又能除湿，扩大了湿度的调节范围，湿度调控更加灵活，通过预处理器和除雾器的配合，可以快速将进气湿度调整至所需数值。

附图说明