[实用新型]固定翼电动飞机对转螺旋桨动力系统和固定翼电动飞机有效
申请号: | 201821753701.2 | 申请日: | 2018-10-26 |
公开(公告)号: | CN209305857U | 公开(公告)日: | 2019-08-27 |
发明(设计)人: | 高洪江;杜明洹 | 申请(专利权)人: | 高洪江 |
主分类号: | B64D27/24 | 分类号: | B64D27/24;B64D35/06 |
代理公司: | 北京五洲洋和知识产权代理事务所(普通合伙) 11387 | 代理人: | 刘春成 |
地址: | 101318 北京市顺*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 对转螺旋桨 电动飞机 固定翼 齿轮箱 电机 本实用新型 电池系统 动力系统 固定翼飞机 电力驱动 飞行动力 技术优势 电连接 对转 噪声 航程 供电 驱动 传递 | ||
1.一种固定翼电动飞机对转螺旋桨动力系统,其特征在于,包括:
对转螺旋桨、齿轮箱、电机和电池系统;
所述对转螺旋桨与所述齿轮箱相连;所述齿轮箱与所述电机相连;所述电机与所述电池系统电连接;所述电池系统用于对所述电机供电;所述电机用于为所述齿轮箱提供动力;所述齿轮箱用于传递所述电机的动力并驱动所述对转螺旋桨对转;所述对转螺旋桨用于为所述固定翼电动飞机提供飞行动力。
2.根据权利要求1所述的固定翼电动飞机对转螺旋桨动力系统,其特征在于:
所述对转螺旋桨包括一个前螺旋桨和一个后螺旋桨;所述前螺旋桨和所述后螺旋桨共轴线对转;所述前螺旋桨的桨轴穿插在所述后螺旋桨的桨轴内,所述前螺旋桨的桨轴为中空结构。
3.根据权利要求1所述的固定翼电动飞机对转螺旋桨动力系统,其特征在于:
所述对转螺旋桨为定距螺旋桨。
4.根据权利要求2所述的固定翼电动飞机对转螺旋桨动力系统,其特征在于:
所述齿轮箱为行星齿轮箱,所述齿轮箱与所述电机为一体化结构;所述齿轮箱的太阳轮与所述电机的电机轴相连,所述齿轮箱的行星齿轮架与所述前螺旋桨相连,所述齿轮箱的外齿圈与所述后螺旋桨相连。
5.根据权利要求4所述的固定翼电动飞机对转螺旋桨动力系统,其特征在于:
所述电机为盘式电机,在所述电机与所述齿轮箱集成的一体化结构内部设有转子隔板,所述转子隔板用于为所述电机提供防尘密封。
6.根据权利要求1所述的固定翼电动飞机对转螺旋桨动力系统,其特征在于:
所述电池系统包括动力电池模组系统、电池管理系统和动力控制系统;所述动力控制系统通过总线连接所述电池管理系统、所述动力电池模组系统和所述电机;所述动力控制系统用于为所述固定翼电动飞机提供运行控制;所述电池管理系统用于对所述动力电池模组系统进行监控和管理;所述动力电池模组系统用于为所述电机供电。
7.根据权利要求6所述的固定翼电动飞机对转螺旋桨动力系统,其特征在于:
所述动力电池模组系统包括多个电池模组;所述电池管理系统为一个或多个,多个所述电池管理系统与多个所述电池模组一一对应。
8.根据权利要求1至7任一所述的固定翼电动飞机对转螺旋桨动力系统,其特征在于:
所述对转螺旋桨为多对,在所述固定翼电动飞机上呈对称分布。
9.根据权利要求1至7任一所述的固定翼电动飞机对转螺旋桨动力系统,其特征在于:
所述对转螺旋桨为一对,安装在所述固定翼电动飞机的机身纵向轴线上。
10.一种固定翼电动飞机,其特征在于,所述固定翼电动飞机具有权利要求1至9所述的固定翼电动飞机对转螺旋桨动力系统。
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