[实用新型]自行车车架以及自行车

说明书

本实用新型涉及自行车制造领域，具体而言，涉及一种自行车车架以及自行车。该自行车车架，包括：车把手架、车主架以及刹车变速走线。其中，车把手架内设置有第一走线槽；车主架内设置有第二走线槽；车把手架连接于车主架；刹车变速走线设置在第一走线槽和第二走线槽内。通过将刹车变速走线从车把手架部分到车主架部分全部隐藏在车架内部，解决了现有技术中自行车的刹车变速走线设置在自行车架外部，使得整个自行车看上去非常的凌乱的问题。通过将刹车变速走线从车把手架部分到车主架部分全部隐藏在车架内部，使得自行车的刹车变速制动系统从控制手把开始到制动完成更加的隐蔽，从而使得制动系统不容易受到损坏。

技术领域

本实用新型涉及自行车制造领域，具体而言，涉及一种自行车车架以及自行车。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。

自行车可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

现有技术中的常见的各种自行车的刹车变速走线都是设置在自行车架外部，不仅看上去非常的凌乱，而且容易损坏。

另有的一些现有技术中的自行车的刹车变速走线是半半隐藏走线设计，但是仍然存在上述的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车车架，解决现有的自行车刹车变速走线凌乱，容易损坏的问题。

本实用新型的另一目的在于提供一种自行车，该自行车，能够很好地对制动系统进行保护。

为了实现上述目的，本实用新型实施例采用的技术方案如下：

一种自行车车架，包括：车把手架，车把手架内设置有第一走线槽；车主架，车主架内设置有第二走线槽；车把手架连接于车主架；以及刹车变速走线，刹车变速走线设置在第一走线槽和第二走线槽内。

在本实用新型较佳的实施例中，第二走线槽内设置有固定器，刹车变速走线通过第二走线槽时，通过固定器固定在第二走线槽内。

在本实用新型较佳的实施例中，第一走线槽的形状大致呈T型；T型的第一走线槽具有槽口和两个相对的限位部；两个限位部分别位于车把手架上。

在本实用新型较佳的实施例中，第一走线槽的槽口连通于自行车前叉环。

在本实用新型较佳的实施例中，刹车变速走线沿第一走线槽绕过自行车前叉环，延伸至第二走线槽内。

在本实用新型较佳的实施例中，刹车变速走线中的一根沿第一走线槽穿过自行车前叉转轴，延伸至第二走线槽内。

在本实用新型较佳的实施例中，车主架连接于自行车后叉；车主架与自行车后叉的连接处设置有连接部，刹车变速走线穿过连接部连接于自行车后叉。

在本实用新型较佳的实施例中，连接部具有通孔。

在本实用新型较佳的实施例中，连接部连接于车主架的底端。

一种自行车，自行车包括自行车前叉、自行车后叉以及如上述的自行车车架；车主架连接于自行车前叉和自行车后叉之间。

本实用新型的有益效果是：