[实用新型]一种车门护板总成

说明书

本实用新型提供一种车门护板总成，该车门护板总成包括护板本体和辅助装置，所述护板本体的外廓形状与车门本体的外廓形状相适应，护板本体的外缘通过螺栓紧与车门本体紧固连接；护板本体上设有适应于零部件安装的孔和内凹结构；护板本体为一体成型的结构。门护板本体采用PC或ABS板材+PVC革材料整体阳模吸塑成型，然后经水刀切割成产品。本实用新型通过造型结构及材料的合理选用，增加了车门护板的刚度，使其振幅叠加时相互削弱，进而减少振幅，有效提高了车门护板的抗冲击性能，确保了在高能冲击下，门护板总成不脱落。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体指一种特种驶室车门上的护板，其适用于军车、装甲车、运钞车等特种车辆。

背景技术

在防护驾驶室领域，护板本体需要一些特殊性能满足使用需求，如：护板本体需耐高能冲击波，在其受到冲击时不产生碎片的要求，以及耐低频震动、易拆卸等要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种护板本体，使其满足特种车辆所要求的耐高能冲击波的使用性能。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种车门护板总成，所述护板本体的外廓形状与车门本体的外廓形状相适应，护板本体的外缘通过螺栓紧与车门本体紧固连接；护板本体上设有适应于零部件安装的孔和内凹结构；护板本体为一体成型的结构。

进一步，所述护板本体的边缘设有螺栓孔，螺栓穿过螺栓孔将护板本体与车门本体固定在一起；所述护板本体设有玻璃锁紧机构安装孔、门锁安装孔、辅助锁安装孔和扶手安装孔。

进一步，所述护板本体在开关位置设有向车门本体方向内凹的异型凹腔，所述异型凹腔处设有加强筋。

进一步，所述异型凹腔包含环形凹部及由环形凹部辐射的条形凹部，所述条形凹部包含三个凹臂，第一凹臂沿水平方向延伸；第二凹臂向车门后上方延伸；第三凹臂向车门后下方延伸。

进一步，所述条形凹部与环形凹部的连接处平整过渡，第一凹臂、第二凹臂和第三凹臂处设有加强筋。

进一步，护板本体的开关位置处设有标注车门门锁位置的凹凸标识。

进一步，护板本体上连接有储物盒，所述储物盒通过螺钉与护板本体连接；护板本体在储物盒设置的相应位置向车门本体方向内凹。

进一步，所述护板本体上设有泄压孔，所述泄压孔位于护板本体与车门本体连接后形成的最大空腔处。

进一步，所述护板本体由PC板材与PVC革材料整体阳模吸塑成型。

进一步，所述护板本体由ABS板材和PVC革材料整体阳模吸塑成型。

本实用新型通过造型结构及材料的合理选用，增加了车门护板的刚度，使其振幅叠加时相互削弱，进而减少振幅，有效提高了车门护板的抗冲击性能，确保了在高能冲击下，门护板总成不脱落。

附图说明

图1所示为本实用新型的车门护板总成的爆炸图示意图；

图2所示为本实用新型的车门护板总成的主视图示意图；

图3所示为图2中沿A-A剖面视图的示意图；

图4所示为图2中沿B-B剖面视图的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例加以说明：