[实用新型]一种车辆轮速信号调理检测电路

说明书

本实用新型涉及一种车辆轮速信号调理检测电路，包括用于将轮速传感器检测的电流信号转换为电压信号的采样电路，包括迟滞比较器和分压电路，所述分压电路包括分压电阻，所述分压电路的一端连接稳定电压，另一端连接所述迟滞比较器的输出端，分压电路的分压点连接所述迟滞比较器的同相输入端，迟滞比较器的反相输入端连接所述采样电路。该电路实现将轮速传感器检测的电流信号转换为电压方波信号，便于信号可以通过单片机或其他控制设备进行检测，从而计算车辆轮速。该电路具有较强的抗干扰能力，在轮速传感器检测的电流信号受到干扰时，不影响后级方波信号的输出，使得输出信号稳定，可靠性较高。

技术领域

本实用新型属于汽车电子技术领域，具体涉及一种车辆轮速信号调理检测电路。

背景技术

随着汽车工业的发展，社会对汽车的数量及质量都提出了更高的要求。为了提高汽车驾驶的舒适性和安全性，许多汽车都增加了电子控制单元。例如用于控制整车运行状况的整车控制器、用于控制变速箱档位自动切换的自动变速箱控制器、以及用于控制发动机的发动机控制器等。为了更好的控制汽车的运行，电子控制单元必须时刻监视汽车的运行状况。其中，车辆轮速信号是车辆行驶状态的重要参数。车辆在行驶过程中，车身模块需要实时计算车轮的轮速，以对车身姿态进行控制，比如，在ABS的控制、ESC的控制、ASR等的控制皆需要车轮的轮速信息。

在车辆行驶过程中，一般通过设置轮速传感器来采集车轮的轮速信息，轮速传感器为被动式传感器，轮速传感器输出正弦波信号。为了便于控制器对轮速信号进行判断，此时需要将正弦波信号转换为方波信号。

授权公告号为CN207067165U的中国实用新型专利公开了一种转速信号采样处理电路，该电路能够将轮速传感器检测的电流信号转换成电压信号，供单片机采样使用，但该电路抗干扰能力较差，当轮速传感器信号出现干扰时会造成后级输出的方波随之抖动，给实际测量带来一定的误差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆轮速信号调理检测电路，用以解决现有技术中的转速信号调理检测电路的抗干扰能力差的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

本实用新型提供了一种车辆轮速信号调理检测电路，包括用于将轮速传感器检测的电流信号转换为电压信号的采样电路，还包括迟滞比较器和分压电路，所述分压电路包括分压电阻，所述分压电路的一端连接稳定电压，另一端连接所述迟滞比较器的输出端，分压电路的分压点连接所述迟滞比较器的同相输入端，迟滞比较器的反相输入端连接所述采样电路。

本实用新型的车辆轮速信号调理检测电路，实现将轮速传感器检测的电流信号转换为电压方波信号，便于信号可以通过单片机或其他控制设备进行检测，从而计算车辆轮速。该电路具有较强的抗干扰能力，在轮速传感器检测的电流信号受到干扰时，不影响后级方波信号的输出，使得输出信号稳定，可靠性较高。

进一步的，为了得到稳定电压，所述稳定电压包括第一电源，第一电源与地之间依次串设有第一电阻和稳压二极管，第一电阻和稳压二极管之间的串接点连接分压电路的一端；所述稳压二极管的阴极接地。

进一步的，为了保护迟滞比较器，所述迟滞比较器的反相输入端还通过一个钳位二极管连接第二电源；所述钳位二极管的阴极连接第二电源。

进一步的，所述采样电路通过耦合电阻连接所述迟滞比较器的反相输入端。

附图说明

图1是本实用新型的车辆轮速信号调理检测电路的电路图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚，下面结合附图及实施例，对本实用新型作进一步的详细说明。

电路实施例