[实用新型]一种降速输送钢带装置有效
申请号: | 201821756260.1 | 申请日: | 2018-10-29 |
公开(公告)号: | CN208932634U | 公开(公告)日: | 2019-06-04 |
发明(设计)人: | 诸钦;徐法泉;余文明;周立波 | 申请(专利权)人: | 衢州聚元金属制品有限公司 |
主分类号: | B65H23/10 | 分类号: | B65H23/10 |
代理公司: | 衢州维创维邦专利代理事务所(普通合伙) 33282 | 代理人: | 慈程麟 |
地址: | 324022 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 降速 固定板 输送钢带 挤压 驱动气缸 输送平台 钢带 推杆 本实用新型 侧壁 平行间隔设置 固定板侧壁 输出端连接 生产效率 主板固定 组件包括 挤压板 限速 主板 配合 贯穿 | ||
本实用新型涉及一种降速输送钢带装置,包括输送平台,输送平台上设置有用于挤压降速钢带输送的第一降速组件,第一降速组件包括相互平行间隔设置的第一固定板和第二固定板,第一固定板远离第二固定板的一侧侧壁上设置有驱动气缸,驱动气缸的输出端连接有推杆,推杆远离驱动气缸的一端沿水平方向贯穿第一固定板侧壁后连接有用于挤压钢带的挤压主板,第二固定板朝向第一固定板的一侧侧壁上对应挤压主板固定设置有配合挤压板,输送平台上且位于第一降速组件的一侧设置有用于上下配合挤压限速钢带输送的第二降速组件。本实用新型提供了一种控制降速输送钢带效果好、降低生产成本且提高生产效率的降速输送钢带装置。
技术领域
本实用新型涉及钢管生产技术领域,具体涉及一种降速输送钢带装置。
背景技术
在钢管生产的工艺流程中,需要将成卷的钢带进行放卷后,通过转向输送装置进行输送,统一输送至存料处进行存放,以供下一步的生产流程成型焊接使用,目前在钢带的输送过程中,难以对钢带的输送进行控制,从而导致在存料处堆积的钢带过多不能及时的应用到下一步的成型焊接中,整个生产流程受到影响,而若是对存料处之前的转向输送装置进料进行统一的停止,一方面机器的重启开关会造成能源的浪费,提高生产成本,另一方面机器开机运行的时间大大提升,浪费人力物力,导致整个生产流程的效率降低。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种控制降速输送钢带效果好、降低生产成本且提高生产效率的降速输送钢带装置。
本实用新型的技术方案是这样实现的:一种降速输送钢带装置,包括输送平台,其特征在于:所述输送平台上设置有用于挤压降速钢带输送的第一降速组件,所述第一降速组件包括相互平行间隔设置的第一固定板和第二固定板,所述第一固定板远离第二固定板的一侧侧壁上设置有驱动气缸,所述驱动气缸的输出端连接有推杆,所述推杆远离驱动气缸的一端沿水平方向贯穿第一固定板侧壁后连接有用于挤压钢带的挤压主板,所述第二固定板朝向第一固定板的一侧侧壁上对应挤压主板固定设置有配合挤压板,所述输送平台上且位于第一降速组件的一侧设置有用于上下配合挤压限速钢带输送的第二降速组件。
通过采用上述技术方案,在正常输送钢带的过程中,钢带穿过挤压主板和配合挤压板进行传输,在需要进行降速控制以满足生产需求时,通过设置在第一固定板远离第二固定板一侧侧壁上的驱动气缸驱动其输出端连接的推杆,推杆沿水平方向带动其一端贯穿第一固定板侧壁后连接的挤压主板相对配合挤压板移动,并相对靠近配合挤压板,从而在驱动气缸的作用下,对位于挤压主板和配合挤压主板之间进行传输的钢带进行挤压降速作用,降低钢带的传输速度,通过驱动气缸控制挤压主板和配合挤压板之间相对的作用力,从而控制了对钢带的刹车降速效果,加强了对钢带降速的控制效果,防止出现由于存料处堆积的钢带过多不能及时的应用到下一步的成型焊接中,防止出现对整个生产流程产生影响,降低了生产成本且提高了生产的整体效率,同时,在输送平台上且位于第一降速组件的一侧设置有用于上下配合挤压限速钢带输送的第二降速组件,进一步提高了对钢带的限速控制作用效果,使整体的实用性大大提高,本实用新型提供了一种控制降速输送钢带效果好、降低生产成本且提高生产效率的降速输送钢带装置。
本实用新型进一步设置为:所述第二降速组件包括相互平行间隔设置的第一固定座和第二固定座,所述第一固定座和第二固定座之间转动设置有上下相对间隔平行设置的第一转动辊和第二转动辊,所述第一转动辊的两端分别连接有两个升降块,所述第一固定座和第二固定座内部均设置有供升降块升降滑动的内腔,所述第一固定座和第二固定座上方均设置有转动螺母,所述转动螺母底部固定连接有升降螺杆,所述升降块上上下贯穿设置有内螺纹孔,所述升降螺杆远离转动螺母的一端延伸入内螺纹孔中。
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