[实用新型]一种刹车线用不锈钢异型材

说明书

本实用新型属于刹车线技术领域，尤其为一种刹车线用不锈钢异型材，包括刹车线本体，固定在所述刹车线本体两端的连接管以及位于所述连接管远离所述刹车线本体一端的夹持部，所述夹持部的外侧壁焊接固定有垫片，所述刹车线本体的外侧壁套设有连接部，所述连接部包括连接轴、卡块和卡槽，所述连接部为半圆柱体；两个连接部的另一面通过卡块和卡槽卡合连接，工作人员把断裂的刹车线本体通过连接部桥接，在连接部的内表面设有垫板，因垫板远离连接部的一面具有锯齿，使用者把垫板上的硅胶垫去除，因四个垫板上的锯齿排列顺序不同，且相对设置的垫板通过锯齿相啮合，进而提高桥接的稳定性，给使用者带来便利。

技术领域

本实用新型属于刹车线技术领域，具体涉及一种刹车线用不锈钢异型材。

背景技术

不锈钢异型丝属于不锈钢丝的一种，其形状可分为很多种，最常见的为扁丝、方丝、三角丝、椭圆丝和8字型丝等等，其材质主要为201、304、316、316L、321等，其中最常见的为304不锈钢异型丝。因其材质比较适合，价格比较稳定，而防锈以及防腐蚀能力比较强。成为广大客户的最爱。

现有的刹车线一般采用不锈钢材质，但是刹车线在长时间使用时容易磨损，若刹车线断裂时，使用者若更换刹车线，费时费力，若使用者不能及时补救，在行驶过程中，又会危害使用者的自身安全。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种刹车线用不锈钢异型材，具有安装方便，补救及时的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刹车线用不锈钢异型材，包括刹车线本体，固定在所述刹车线本体两端的连接管以及位于所述连接管远离所述刹车线本体一端的夹持部，所述夹持部的外侧壁焊接固定有垫片，所述刹车线本体的外侧壁套设有连接部；

所述连接部包括连接轴、卡块和卡槽，所述连接部为半圆柱体，且所述连接部数量为两个，两个所述连接部的一面固定设有连接轴，两个所述连接部通过所述连接轴转动连接，且两个所述连接部远离所述连接轴的一面对称设有所述卡块和所述卡槽，且所述卡块和所述卡槽相契合，两个所述连接部远离所述连接轴的一面通过所述卡块和所述卡槽卡合连接。

优选的，所述连接部还包括有垫板，所述垫板位于所述连接部的内侧壁，且与所述连接部焊接固定，所述垫板远离所述连接部的一面具有锯齿，且所述锯齿的外表面包覆有硅胶垫，所述锯齿和所述硅胶垫粘接固定。

优选的，所述垫板数量为四个，四个所述垫板均对称分布在两个所述垫板的内侧壁。

优选的，两个所述连接部的一面通过所述连接轴转动连接，两个所述连接部的另一面通过所述卡块和所述卡槽卡合连接。

优选的，所述刹车线本体的外表面包覆有荧光层，所述刹车线本体和所述荧光层粘接固定。

优选的，两个所述连接部通过所述卡块和所述卡槽闭合形成圆柱体，此圆柱体的直径比所述刹车线本体的直径大。

优选的，四个所述垫板上的所述锯齿排列顺序不同，且相对设置的所述垫板通过所述锯齿相啮合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在刹车线本体上设有连接部，若刹车线断裂时，因两个连接部的一面通过连接轴转动连接，两个连接部的另一面通过卡块和卡槽卡合连接，工作人员把断裂的刹车线本体通过连接部桥接，在连接部的内表面设有垫板，因垫板远离连接部的一面具有锯齿，使用者把垫板上的硅胶垫去除，因四个垫板上的锯齿排列顺序不同，且相对设置的垫板通过锯齿相啮合，进而提高桥接的稳定性，给使用者带来便利。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；