[实用新型]空气调节装置及车辆有效
申请号: | 201821763010.0 | 申请日: | 2018-10-29 |
公开(公告)号: | CN209063843U | 公开(公告)日: | 2019-07-05 |
发明(设计)人: | 付鸿晔;高莎莎;李文泽;齐娜;吴小翠;陈猛 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/34;B60H3/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空气调节装置 冷风腔室 暖风腔 体内 连通 本实用新型 混合腔室 暖风芯体 出风口 进风口 蒸发器 壳体处 可启闭 体积小 重量轻 风门 壳体 | ||
1.一种用于车辆的空气调节装置(100),其特征在于,包括:
壳体(110),所述壳体(110)内设置有进风口(101)、冷风腔室(103)、暖风腔室(104)和出风口;
蒸发器(120),所述蒸发器(120)设置在所述壳体(110)内且位于所述进风口(101)与所述冷风腔室(103)之间;
暖风芯体(130),所述暖风芯体(130)设置在所述壳体(110)内且位于所述冷风腔室(103)与所述暖风腔室(104)之间;其中
所述壳体(110)内还设置有混合腔室(105),所述混合腔室(105)具有与所述冷风腔室(103)连通的第一通道、与所述暖风腔室(104)连通的第二通道和与所述出风口连通的第三通道,所述壳体(110)处设置有可启闭所述第二通道的风门(140)。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的空气调节装置(100),其特征在于,所述风门(140)的开启程度可调。
3.根据权利要求1所述的用于车辆的空气调节装置(100),其特征在于,所述壳体(110)包括:
外壳体(111),所述外壳体(111)上设置有所述进风口(101)和所述出风口;
第一隔板(112),所述第一隔板(112)设置在所述外壳体(111)内,所述第一隔板(112)、所述蒸发器(120)、所述暖风芯体(130)和所述外壳体(111)限定出所述冷风腔室(103)。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的空气调节装置(100),其特征在于,所述壳体(110)还包括:第二隔板(113),所述第二隔板(113)设置在所述外壳体(111)内,所述第二隔板(113)、所述暖风芯体(130)和所述外壳体(111)限定出所述暖风腔室(104)。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的空气调节装置(100),其特征在于,所述壳体(110)还包括:第三隔板(114),所述第三隔板(114)设置在所述外壳体(111)内,所述第三隔板(114)、所述第二隔板(113)、所述第一隔板(112)和所述外壳体(111)限定出所述混合腔室(105)。
6.根据权利要求5所述的用于车辆的空气调节装置(100),其特征在于,所述第一通道构造为设置在所述第一隔板(112)上的多个微孔,所述第二通道构造为设置在所述第二隔板(113)上的多个微孔,所述第三通道构造为设置在所述第三隔板(114)上的多个微孔。
7.根据权利要求1所述的用于车辆的空气调节装置(100),其特征在于,所述第一通道设置在所述第二通道的上侧。
8.根据权利要求1所述的用于车辆的空气调节装置(100),其特征在于,所述出风口构造为多个,且多个所述出风口均与所述第三通道相连。
9.根据权利要求8所述的用于车辆的空气调节装置(100),其特征在于,所述出风口包括:除霜风口(102a)、吹面风口(102b)和吹脚风口(102c)。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-9中任意一项所述的空气调节装置(100)。
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