[实用新型]一种极地航行船舶驾驶室窗户玻璃融霜加热系统有效
申请号: | 201821763671.3 | 申请日: | 2018-10-30 |
公开(公告)号: | CN209064056U | 公开(公告)日: | 2019-07-05 |
发明(设计)人: | 张建峰;杭友斌;朱彬;李磷;陈刚 | 申请(专利权)人: | 江苏大津重工有限公司 |
主分类号: | B60S1/54 | 分类号: | B60S1/54 |
代理公司: | 南京利丰知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32256 | 代理人: | 任立 |
地址: | 212221 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 玻璃窗 喷头 空气加热装置 航行船舶 驾驶室 极地 本实用新型 驾驶室窗户 加热系统 风机 玻璃 驾驶 风管 内壁 融霜 室内 水蒸气 进气口连接 侧面设置 出风口 出气口 有效地 冰霜 雾状 凝结 视野 保证 | ||
1.一种极地航行船舶驾驶室(1)窗户玻璃融霜加热系统,包括驾驶室(1),所述驾驶室(1)的侧面设置有玻璃窗(2),其特征在于:所述驾驶室(1)内设置有风机(3)、空气加热装置(4)和喷头(5),所述风机(3)的出风口通过风管一(6)与空气加热装置(4)的进气口连接,所述空气加热装置(4)的出气口通过风管二(7)与喷头(5)连接,所述喷头(5)朝向玻璃窗(2)的内壁。
2.根据权利要求1所述的一种极地航行船舶驾驶室(1)窗户玻璃融霜加热系统,其特征在于:所述风机(3)和空气加热装置(4)均至少有三个,每个所述空气加热装置(4)的出气口均连接有若干根风管二(7),每个所述风管二(7)的端部均连接有喷头(5)。
3.根据权利要求2所述的一种极地航行船舶驾驶室(1)窗户玻璃融霜加热系统,其特征在于:若干个所述喷头(5)均匀分布在玻璃窗(2)的上端,且所述喷头(5)均由玻璃窗(2)的上端朝向玻璃窗(2)的下端。
4.根据权利要求1所述的一种极地航行船舶驾驶室(1)窗户玻璃融霜加热系统,其特征在于:所述风管二(7)均位于驾驶室(1)内顶板上。
5.根据权利要求1所述的一种极地航行船舶驾驶室(1)窗户玻璃融霜加热系统,其特征在于:所述风机(3)的进风口设置有格栅(8)。
6.根据权利要求1所述的一种极地航行船舶驾驶室(1)窗户玻璃融霜加热系统,其特征在于:所述空气加热装置(4)包括加热腔,所述加热腔内设置有电加热装置。
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