[实用新型]一种极地航行船舶驾驶室窗户玻璃融霜加热系统

说明书

本实用新型公开了一种极地航行船舶驾驶室窗户玻璃融霜加热系统，涉及极地航行船舶技术领域，包括驾驶室，所述驾驶室的侧面设置有玻璃窗，所述驾驶室内设置有风机、空气加热装置和喷头，所述风机的出风口通过风管一与空气加热装置的进气口连接，所述空气加热装置的出气口通过风管二与喷头连接，所述喷头朝向玻璃窗的内壁。本实用新型有效地去除了玻璃窗外壁上的冰霜，可避免驾驶室内水蒸气接触玻璃窗时不会遇冷凝结而使玻璃窗内壁呈雾状或产生霜花，保证了驾驶室的驾驶视野。

技术领域

本实用新型涉及极地航行船舶技术领域，特别是涉及一种极地航行船舶驾驶室窗户玻璃融霜加热系统。

背景技术

极地蕴藏着很多潜在资源，比如南极冰川中蕴含着丰富的气候信息，是研究气候变化的一个非常好的样本。南极磷虾是地球上蛋白质含量最高的生物之一，资源量高达10亿吨，可采量达1亿吨，相当于目前世界水产总量之和。此外，得天独厚的极端环境，使极地成为重要的基因资源宝库。因此，人类开始开展极地考察，为人类拓展生存和发展的空间。而极地航行船舶则是极地考察必不可少的设备。

由于极地非常寒冷，气温极地，因此极地航行船舶的驾驶室玻璃窗户上不可避免地会产生冰霜，较难去除，会影响驾驶室的视野，从而影响船舶的航行。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种极地航行船舶驾驶室窗户玻璃融霜加热系统。

为了解决以上技术问题，本实用新型的技术方案如下：

一种极地航行船舶驾驶室窗户玻璃融霜加热系统，包括驾驶室，所述驾驶室的侧面设置有玻璃窗，所述驾驶室内设置有风机、空气加热装置和喷头，所述风机的出风口通过风管一与空气加热装置的进气口连接，所述空气加热装置的出气口通过风管二与喷头连接，所述喷头朝向玻璃窗的内壁。

进一步地，风机和空气加热装置均至少有三个，每个空气加热装置的出气口均连接有若干根风管二，每个风管二的端部均连接有喷头。

前所述的一种极地航行船舶驾驶室窗户玻璃融霜加热系统，若干个喷头均匀分布在玻璃窗的上端，且所述喷头均由玻璃窗的上端朝向玻璃窗的下端。

前所述的一种极地航行船舶驾驶室窗户玻璃融霜加热系统，风管二均位于驾驶室内顶板上。

前所述的一种极地航行船舶驾驶室窗户玻璃融霜加热系统，风机的进风口设置有格栅。

前所述的一种极地航行船舶驾驶室窗户玻璃融霜加热系统，空气加热装置包括加热腔，所述加热腔内设置有电加热装置。

本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型在驾驶室内设置有风机，风机将空气输送至空气加热装置，空气经过空气加热装置加热后被输送至喷头处，由喷头喷至玻璃窗的内壁上，从而使玻璃窗升温，玻璃窗外壁上的冰霜受热融化，然后沿玻璃窗滑落，有效地去除了玻璃窗外壁上的冰霜，保证了驾驶室的驾驶视野；

（2）本实用新型中，由于高温空气喷至玻璃窗内壁上，使玻璃窗内壁温度升高，可避免驾驶室内水蒸气接触玻璃窗时不会遇冷凝结而使玻璃窗内壁呈雾状或产生霜花，从而保证了玻璃窗内壁的清晰，进一步保证了驾驶室的驾驶视野；

（3）本实用新型在驾驶室中设置有多个风机和空气加热装置，且每个空气加热装置均通过风管二连接有多个喷头，这些喷头均匀分布在驾驶室玻璃窗的上端，使驾驶室侧面的所有玻璃窗均保持清晰，不会出现冰霜；另外，风管二均位于驾驶室内顶板上，避免风管布置更为有序，避免风管影响驾驶室的视野；

（4）本实用新型中喷头均由玻璃窗的上端朝向玻璃窗的下端，使玻璃窗受热更为均匀，有利于玻璃窗上冰霜的融化；

（5）本实用新型中在风机的进风口处设置有格栅，可过滤掉空气中的杂质颗粒等，避免杂质颗粒对空气加热装置以及喷头造成损坏而影响设备的使用寿命。