[实用新型]一种驱动中桥贯通轴处防漏油结构

说明书

本实用新型提供了一种驱动中桥贯通轴处防漏油结构，采用集成有高性能耐磨油封的贯通轴轴承单元总成来代替原有的轴承盖密封结构，从而消除了贯通轴处零件由于制造、装配等误差而带来的漏油问题，采用本实用新型的结构可以保证高性能耐磨油封唇口与前贯通轴轴承单元内圈滚子总成中设置的油封唇口配合面的同轴度公差保证在很小的范围内，有效减小偏磨风险，增强油封的使用寿命，增强密封效果；同时本实用新型的结构是在原有的驱动中桥贯通轴处结构基础上进行改进，在保证驱动桥正常使用性能的同时，达到了彻底解决市场上反馈的中桥贯通轴处漏油严重问题的目的。

技术领域

本实用新型涉及一种驱动中桥贯通轴处防漏油结构，属于汽车制造业中的驱动中桥技术领域。

背景技术

驱动桥分为单级桥和双级桥，双级桥包括中桥和后桥，中桥与后桥之间通过传动轴联接，即扭矩通过中桥贯通轴传递给传动轴，传动轴再将扭矩传递给后桥。

现生产中桥贯通轴处结构是：将压装有圆锥滚子轴承单元的贯通轴总成安装到桥壳贯通轴轴承座上，再将压有油封的轴承盖总成通过螺栓联接到桥壳轴承座上，再装配输出突缘、突缘螺母。但是市场上普遍反馈说此种结构的中桥贯通处漏油十分严重，亟待解决。

如说明附图1所示，现生产中桥贯通轴处结构是：将压装有贯通轴轴承单元的贯通轴安装到贯通轴轴承座上，再将压有油封的贯通轴轴承盖通过弹簧垫圈和联接螺栓联接到贯通轴轴承座上，再装配输出突缘、输出突缘密封O型圈、突缘螺母。其中在装配压有油封的贯通轴轴承盖装配到贯通轴轴承座上之前，需要在贯通轴轴承盖与贯通轴轴承座配合面之间装配密封垫。为防止贯通轴轴承单元在运转过程中轴向窜动，装配完毕后的贯通轴轴承盖与贯通轴轴承单元外圈之间是轴向顶死状态，当使用联接螺栓将压装有油封的贯通轴轴承盖装配到贯通轴轴承座上的时候，由于制造机加误差，贯通轴轴承盖会受到来自贯通轴轴承单元外圈的轴向力而产生变形或有微小缝隙，即使有密封垫也难以弥补。如说明附图11为现有技术中的驱动中桥贯通轴处漏油时润滑油的流向示意图，当润滑油通过油勺将齿轮机构甩起的润滑油收集到贯通轴轴承单元上，贯通轴轴承单元在运转过程中将润滑油运输到贯通轴轴承盖及油封处，润滑油由于没有出处，会在油封处形成一定压力，因此润滑油会从油封内唇口处、贯通轴轴承盖与贯通轴轴承座结合面的微小缝隙处渗漏出来，因此市场上普遍反馈说此种结构的中桥贯通处油封漏油十分严重。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种驱动中桥贯通轴处防漏油结构，在现有的驱动中桥贯通轴处结构基础上进行改进，彻底解决市场上反馈的中桥贯通轴处漏油严重的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种驱动中桥贯通轴处防漏油结构，其特征在于：包括贯通轴轴承座、贯通轴轴承单元总成、贯通轴、高性能耐磨油封、调整环、调整环锁片、组合螺栓、输出突缘、输出突缘密封O型圈、突缘螺母；

贯通轴轴承座沿直径方向的前部上方设置有一个组合螺栓安装孔，贯通轴轴承座的内部沿中心轴线方向由前至后依次阶梯状设置有调整环配合内螺纹孔和贯通轴轴承单元总成安装孔，调整环配合内螺纹孔的直径大于贯通轴轴承单元总成安装孔的直径；