[实用新型]踏板拆卸工具有效
申请号: | 201821767793.X | 申请日: | 2018-10-29 |
公开(公告)号: | CN209408358U | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 郭志恒;艾建龙 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | B25B27/00 | 分类号: | B25B27/00;B25B27/14 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 韩建伟;邹秋爽 |
地址: | 102209 北京市昌平区北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 抵顶臂 杠杆件 抵顶 拆卸工具 踏板 本实用新型 按压操作 间隔设置 油门踏板 有效解决 抵顶件 第一端 拆卸 铰接 申请 | ||
1.一种踏板拆卸工具,其特征在于,包括:
抵顶件(10),包括抵顶基体(11)及设置在所述抵顶基体(11)上的抵顶臂(12),所述抵顶臂(12)包括间隔设置的第一抵顶臂(121)和第二抵顶臂(122);
杠杆件(20),所述杠杆件(20)与所述抵顶基体(11)铰接,所述杠杆件(20)的第一端位于所述抵顶臂(12)的上方,所述杠杆件(20)的第二端形成按压操作端。
2.根据权利要求1所述的踏板拆卸工具,其特征在于,所述杠杆件(20)包括杠杆基体(21)及设置在所述杠杆基体(21)的第一端的第一拆卸臂(211)和第二拆卸臂(212),所述第一拆卸臂(211)和所述第二拆卸臂(212)间隔设置,所述第一拆卸臂(211)位于所述第一抵顶臂(121)的上方,所述第二拆卸臂(212)位于所述第二抵顶臂(122)的上方。
3.根据权利要求2所述的踏板拆卸工具,其特征在于,所述第一抵顶臂(121)的自由端形成第一尖头部(123),和/或,所述第二抵顶臂(122)的自由端形成第二尖头部(124),和/或,所述第一拆卸臂(211)的自由端形成第三尖头部(213),和/或,所述第二拆卸臂(212)的自由端形成第四尖头部(214)。
4.根据权利要求2所述的踏板拆卸工具,其特征在于,所述踏板拆卸工具还包括:
弹性件(30),所述弹性件(30)设置在所述抵顶基体(11)和所述按压操作端之间。
5.根据权利要求4所述的踏板拆卸工具,其特征在于,所述抵顶基体(11)在远离所述抵顶臂(12)的方向上依次包括第一板段(15)、第二板段(16)和第一倾斜板段(17),所述第一板段(15)和所述第二板段(16)之间存在高度差,所述第一倾斜板段(17)连接在所述第一板段(15)和第二板段(16)之间,所述第二板段(16)形成握持段(18)。
6.根据权利要求5所述的踏板拆卸工具,其特征在于,所述杠杆基体(21)在远离所述第一拆卸臂(211)和所述第二拆卸臂(212)的方向上依次包括第三板段(25)、第四板段(26)和第二倾斜板段(27),所述第三板段(25)和所述第四板段(26)之间存在高度差,所述第二倾斜板段(27)连接在所述第三板段(25)和所述第四板段(26)之间,其中,所述第三板段(25)与所述第二倾斜板段(27)之间的夹角小于所述第一板段(15)与所述第一倾斜板段(17)之间的夹角,所述弹性件(30)位于所述第二板段(16)和所述第四板段(26)之间。
7.根据权利要求6所述的踏板拆卸工具,其特征在于,所述杠杆基体(21)与所述抵顶基体(11)的铰接处位于所述第一板段(15)和所述第三板段(25)的连接处。
8.根据权利要求6所述的踏板拆卸工具,其特征在于,所述第四板段(26)短于所述第二板段(16)。
9.根据权利要求1所述的踏板拆卸工具,其特征在于,所述第一抵顶臂(121)远离所述杠杆件(20)的表面上设置有第一定位块(13),和/或,所述第二抵顶臂(122)远离所述杠杆件(20)的表面上设置有第二定位块(14)。
10.根据权利要求2所述的踏板拆卸工具,其特征在于,所述抵顶基体(11)与抵顶臂(12)为一体成型结构,和/或,所述杠杆基体(21)与所述第一拆卸臂(211)和所述第二拆卸臂(212)为一体成型结构。
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