[实用新型]一种驱动桥减速器

说明书

本实用新型涉及一种驱动桥减速器，主要由油封、轴承座、主动锥齿轮、调整垫片、隔套、突缘总成和导向轴承内圈构成；所述突缘总成是由突缘与防尘罩焊接而成，突缘为阶梯轴，其大轴颈与油封配合，小轴颈为主动锥齿轮外轴承的安装直径，主动锥齿轮与突缘花键连接。本实用新型采用突缘的轴颈作为外轴承径，缩短了减速器总成的轴向距离，方便整车布置，降低重量。

技术领域

本实用新型涉及一种驱动桥减速器。

背景技术

目前，国内减速器的两个主动锥齿轮轴承都以主动锥齿轮作为轴承径，减速器总成的轴向距离较大。

发明内容

本实用新型的目的就在于针对上述现有技术的不足，提供一种驱动桥减速器。

一种驱动桥减速器，主要由油封3、轴承座4、主动锥齿轮6、调整垫片9、隔套10、突缘总成11和导向轴承内圈12构成；

所述主动锥齿轮6的内轴承8、外轴承7的外圈分别与轴承座4固定，外轴承7的内圈及滚子总成与外圈固定，内轴承8的内圈及滚子总成和导向轴承内圈12与主动锥齿轮6的轴颈固定，主动锥齿轮6与轴承座4固定；所述隔套10和调整垫片9固定在主动锥齿轮6 轴上；所述油封3与主动锥齿轮6轴承座固定；

所述突缘总成11是由突缘1与防尘罩2焊接而成，突缘1为阶梯轴，其大轴颈与油封3配合，小轴颈为主动锥齿轮6外轴承7的安装直径，主动锥齿轮6与突缘1花键连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型采用突缘的轴颈作为外轴承径，缩短了减速器总成的轴向距离，方便整车布置，降低重量。

附图说明

图1本实用新型应用于减速器总成的示意图；

图2本实用新型突缘总成视图；

图3a本实用新型突缘的剖视图；

图3b本实用新型突缘的示意图；

图4本实用新型主动锥齿轮视图。

图中，1.突缘 2.防尘罩 3.油封 4.轴承座 5.突缘螺母 6.主动锥齿轮 7.外轴承8.内轴承 9.调整垫片 10.隔套 11.突缘总成 12.导向轴承内圈。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步阐述。

如图1所示，减速器总成安装：首先，把内轴承8、外轴承7的外圈分别压入轴承座4内；然后，把内轴承8的内圈及滚子总成和导向轴承内圈12压到主动锥齿轮6的轴颈上；然后，把主动锥齿轮6装入轴承座4内，然后，将隔套10和调整垫片9装到主动锥齿轮6 轴上；然后，将外轴承7的内圈及滚子总成装到外圈上；然后，将油封3压入主动锥齿轮轴承座；最后；压入突缘总成11，拧紧突缘螺母5。

如图2所示，突缘总成11将防尘罩2压入突缘1，并焊接固定。

如图3a和图3b所示，突缘1采用阶梯轴结构，大轴颈与油封3配合，小轴颈作为主动锥齿轮6外轴承7的安装直径。

如图4所示，主动锥齿轮6只采用一个轴承径与主动锥齿轮6内轴承8配合，采用花键结构与突缘1连接。此结构缩短了减速器总成的轴向距离。

本实用新型减速器的主动锥齿轮6内轴承8以主动锥齿轮6作为轴承径，减速器的主动锥齿轮6外轴承7以突缘1作为轴承径，缩短了减速器总成的轴向距离。