[实用新型]车辆换电平台及换电系统

说明书

本申请提供一种车辆换电平台、换电系统、换电方法及车辆停靠调整方法。该车辆换电平台包括：多个支承气垫，各个支承气垫分别用于支承待换电车辆的各个车轮；空气压缩装置，其受控地压缩空气；多个气囊，其分别设置在多个支承气垫的下方，其上设置气体入口与气体出口；其中，气体入口接收来自空气压缩装置的压缩空气注入并对气囊充气，气体出口在气囊充气饱和时向支承气垫的下方喷气，喷出的气流至少使得支承气垫与安装位置之间形成气流层。根据本申请的车辆换电平台、换电系统、换电方法及车辆停靠调整方法，提供了一种新的待换电车辆的停靠调整机构与方式，使其可以省却相关机械机构及驱动电机，并具有较大的调整范围与较小的接触摩擦力。

技术领域

本申请涉及车辆换电领域，尤其涉及电动汽车的车辆换电平台及换电系统。

背景技术

随着传统化石能源消耗所带来的供应压力以及尾气污染，传统燃油汽车的发展进入了迟滞期。针对于此，出于对绿色能源前景的看好，节能环保的电动汽车在近几年呈现出井喷式发展。目前，在电动汽车开发过程中，由于受到当前电池技术的限制，电池容量不足及充电时间较长是现阶段不可回避的问题。为解决此类技术问题，一方面，加大了对电池技术自身的研发投入；另一方面，也加大了对电池周边技术的开发。例如，电池更换即为一种极速、方便、安全的办法。

具体而言，换电（也即电池更换）是指电动汽车通过换电设备将车辆的动力电池取下，并更换另一组动力电池到电动汽车上的补能方式。换电站是为电动汽车的动力电池实现换电的场所，其可选地具有充电、热管理、通信、监控等功能。

目前，用于电动汽车的换电平台通常为纯机械结构，由电机驱动定位、升降与平移类机械机构来实现电动汽车在换电平台上的定位与位移功能。

发明内容

有鉴于此，本申请提供了一种车辆换电平台及车辆换电系统，从而有效解决了或者至少缓解了现有技术中存在的上述问题和其他方面的问题中的一个或多个。

根据本申请的一个方面，提供一种车辆换电平台，其包括：多个支承气垫，各个所述支承气垫分别用于支承待换电车辆的各个车轮；空气压缩装置，其受控地压缩空气；多个气囊，其分别设置在多个所述支承气垫的下方，其上设置气体入口与气体出口；其中，所述气体入口接收来自所述空气压缩装置的压缩空气注入并对所述气囊充气，所述气体出口在气囊充气饱和时向支承气垫的下方喷气，喷出的气流至少使得所述支承气垫与安装位置之间形成气流层。

可选地，还包括可分离地布置在所述支承气垫与气囊下方的多个安装基座，所述安装基座用于支承所述支承气垫与气囊；其中，从所述气囊喷出的气流至少使得所述支承气垫与安装基座之间形成气流层。

可选地，各个所述空气压缩装置独立地受控压缩空气。

可选地，还包括纵向移动限位部，其设置在后排安装基座的后侧，并用于限定待换电车辆在所述安装基座的纵向移动区间

可选地，还包括横向移动限位部，其设置在各个所述安装基座的外侧，并用于限定待换电车辆在所述安装基座的横向移动区间。

根据本申请的另一方面，还提供一种车辆换电系统，其包括：如前所述的车辆换电平台；用于储存电池的储电仓；以及在所述车辆换电平台与所述储电仓之间转运电池的电池转运装置。

可选地，所述电池转运装置包括：转运轨道，其第一端延伸至所述车辆换电平台承载的待换电车辆的下方，且其第二端延伸至所述储电仓；转运车，其在所述转运轨道的第一端与第二端之间运动，且其具有升降机构；以及转运滚轮装置，其具有用于将电池移入或移出储电仓的转运滚轮；以及支承所述转运滚轮的滚轮支架。

可选地，所述滚轮支架设置在所述转运轨道的外侧。

可选地，所述转运车的升降机构为剪刀叉升降机构。