[实用新型]一种轮眉结构及汽车

说明书

本实用新型提供了一种轮眉结构及汽车，其特征在于，包括：轮眉本体，所述轮眉本体为半圆形环状结构；所述轮眉本体的第一端和第二端分别设置有卡扣；所述轮眉本体的上边缘设置有自收缩结构；所述轮眉本体通过所述卡扣和所述自收缩结构安装在车辆上。通过两端自定位的结构，对z向和x向定位，很好的解决安装时的偏差问题，同时保证轮眉两端的间隙面差；内部自收缩连接结构，在安装时有自收缩性，使轮眉外边缘与保险杠紧密贴合，保证零间隙；两条凸出的弧线形成防错位的结构，便于挡泥板的安装，同时保证挡泥板Z向的位置可靠性。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种轮眉结构及汽车。

背景技术

汽车轮眉是汽车装饰及驾驶者个性化需求而装备，是汽车轮胎上面翼子板突出的一个半圆型的部件，有减小风阻系数的作用。

传统轮眉的安装为卡扣的形式，以其中一枚卡扣作为主定位，进行位置的限制，初次装配误差较大，需要多次调解，并且没有预限位，只靠轮眉下边缘防止挡泥板错位，或者无防错位措施。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种轮眉结构及汽车，用以解决汽车轮眉在安装时需要多次调整定位并且没有防错位措施的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种轮眉结构，包括：

轮眉本体，所述轮眉本体为半圆形环状结构；

所述轮眉本体的第一端和第二端分别设置有卡扣；

所述轮眉本体的上边缘设置有自收缩结构；

所述轮眉本体通过所述卡扣和所述自收缩结构安装在车辆上。

进一步地，所述卡扣包括固定杆和定位杆，所述固定杆与所述轮眉本体连接，所述定位杆与所述固定杆垂直连接，所述定位杆为两端可缩进的弹性结构。

进一步地，所述自收缩结构包括连接体和收缩体，所述连接体的第一端与所述轮眉本体连接，所述连接体的第二端的两侧设置有对称的收缩体，所述收缩体与所述连接体弹性连接；

所述轮眉本体与车辆保险杠通过所述自收缩结构连接。

进一步地，所述轮眉本体与车辆挡泥板连接处为防错位结构，所述防错位结构是突出于轮眉本体的突出部。

一种汽车，包括上述的轮眉结构

本实用新型的有益效果是：

上述方案，通过两端自定位的结构，对z向和x向定位，很好的解决安装时的偏差问题，同时保证轮眉两端的间隙面差；内部自收缩连接结构，在安装时有自收缩性，使轮眉外边缘与保险杠紧密贴合，保证零间隙；两条凸出的弧线形成防错位的结构，便于挡泥板的安装，同时保证挡泥板Z向的位置可靠性。

附图说明

图1表示本实用新型实施例的轮眉结构的结构示意图；

图2表示本实用新型实施例的轮眉结构的卡扣结构示意图；

图3表示本实用新型实施例的轮眉结构的卡扣安装结构示意图；

图4表示本实用新型实施例的轮眉结构的自收缩结构示意图；

图5表示本实用新型实施例的轮眉结构的防错位结构示意图。

附图标记说明：

1-轮眉本体；2-第一端；3-第二端；4-固定杆；5-定位杆；6-连接体；7-收缩体；8-突出部。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。