[实用新型]一种操作简单的胶轮导轨电车操纵台

说明书

本实用新型公开了一种操作简单的胶轮导轨电车操纵台，包括支撑板、主操控板和升降箱，所述支撑板的顶部与主操控板的底部通过焊锡固定连接，所述升降箱的两侧均固定连接有竖板，且两个竖板的一侧均固定连接有第一滑轨，所述支撑板的两侧均通过矩形块与两个第一滑轨的内部滑动连接，所述升降箱内腔底部的一侧通过轴承转动连接有丝杆，本实用新型涉及导轨电车技术领域。该操作简单的胶轮导轨电车操纵台，通过支撑板与丝杆的相互配合效果使得操纵台实现对于自身高度调节的需求，满足不同身高的人对于操纵台的使用，极大的方便了使用者的使用需求，具有很好的实用性能，满足操作者对于主操控板前后位置调节的需求。

技术领域

本实用新型涉及导轨电车技术领域，具体为一种操作简单的胶轮导轨电车操纵台。

背景技术

导轨电车是一种新型的交通工具，它的牵引系统、电机和制动系统均采用了当今世界最先进的技术:车辆使用橡胶轮胎，其轨道嵌入地面，槽内镶有高科技胶垫，车轮在高速行驶时，震动小、无噪音，且对路面的损坏程度低。有基础设施简单，可充分利用一般城市道路，节省投资。传统的胶轮导轨电车的操纵台只能进行简单的乃至单一的对于开关的调控，往往不能方便不同的操控者实现对于同一操纵台的很好的操作。

现有的胶轮导轨电车操纵台无法达到对于操作台本身高度的调节，不能够满足操作者对于主操控板的前后位置调节，不能充分满足使用者的使用需求，不能够带来很好的经济效益，不具有很好的实用性，不能广泛应用于市场。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种操作简单的胶轮导轨电车操纵台，解决了胶轮导轨电车操纵台无法达到对于操作台本身高度调节的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种操作简单的胶轮导轨电车操纵台，包括支撑板、主操控板和升降箱，所述支撑板的顶部与主操控板的底部通过焊锡固定连接，所述升降箱的两侧均固定连接有竖板，且两个竖板的一侧均固定连接有第一滑轨，所述支撑板的两侧均通过矩形块与两个第一滑轨的内部滑动连接，所述升降箱内腔底部的一侧通过轴承转动连接有丝杆，所述丝杆的一端依次贯穿升降箱和竖板并延伸至竖板的一侧，所述丝杆延伸至竖板一侧的表面固定连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮的一侧通过固定板固定连接有机箱，且机箱内腔的底部固定连接有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有转动杆，所述转动杆的一端贯穿机箱并延伸至机箱的一侧，所述转动杆延伸至机箱一侧的一端与竖板的一侧通过轴承转动连接，所述丝杆表面的两侧固定连接有相反方向的螺纹，且丝杆位于升降箱内腔表面的两侧均螺纹连接有螺纹套，两个所述螺纹套的顶部均通过固定块固定连接有连接杆，所述支撑板底部的两侧均通过固定块与两个连接杆的顶端固定连接。

优选的，所述支撑板的顶部且位于主操控板的两侧均通过焊锡固定连接有辅操控板。

优选的，所述升降箱内腔的底部固定连接有第二滑轨，且两个螺纹套的底部均通过连接块与第二滑轨的内部滑动连接。

优选的，所述升降箱内腔的底部固定连接有限位箱，两个所述连接杆的一端均贯穿限位箱并延伸至限位箱的底部。

优选的，所述转动杆的表面且位于第一皮带轮的正上方固定连接有第二皮带轮，所述第一皮带轮的表面与第二皮带轮的表面通过皮带传动连接。

优选的，所述主操控板的两侧且位于支撑板的顶部固定连接有第三滑轨，且主操控板底部的两侧均通过固定块与第三滑轨的内部滑动连接，所述主操控板底部的两侧均通过活动件转动连接有第一手柄，且第一手柄远离主操控板的一端通过活动件转动连接有第二手柄，两个所述第三滑轨的一侧均开设有限位口。

有益效果

本实用新型提供了一种操作简单的胶轮导轨电车操纵台。与现有技术相比具备以下有益效果：