[实用新型]一种喷油器及燃油喷射系统有效
申请号: | 201821772145.3 | 申请日: | 2018-10-30 |
公开(公告)号: | CN208950751U | 公开(公告)日: | 2019-06-07 |
发明(设计)人: | 张全富;文李明;张志勇;杨丽;陈亚飞 | 申请(专利权)人: | 中船动力研究院有限公司 |
主分类号: | F02M55/00 | 分类号: | F02M55/00;F02M61/10 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 201306 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 喷油器 油路 蓄油腔 高压燃油 喷油器体 弹性件 滑动件 控制杆 燃油喷射系统 本实用新型 转接 套筒 连通 柴油机技术领域 穿过 喷油器本体 驱动 闭合通路 额外消耗 控制组件 喷嘴 控制体 油出口 油进口 进口 压缩 | ||
1.一种喷油器,其特征在于,包括:
转接块(2),开设有第一型腔和分别连通所述第一型腔的驱动油进口(22)和驱动油出口(23),所述第一型腔内设置有滑动件(21);
控制体(3),开设有高压燃油进口(31)、蓄油腔(32)和第一油路(33),所述高压燃油进口(31)连通于所述蓄油腔(32),且所述蓄油腔(32)和所述第一油路(33)之间设置有通路;
喷油器本体及喷嘴(6),所述喷油器本体包括喷油器体(41)和喷油器套筒(42),所述喷油器体(41)设置于所述喷油器套筒(42)内,所述喷油器体(41)连接于所述控制体(3)的另一端,且其内设置有与所述第一油路(33)相连通的第二油路,所述喷嘴(6)与所述第二油路相连通;
控制组件,包括控制杆(51)和第一弹性件(52),所述控制杆(51)一端穿过所述控制体(3)连接于所述滑动件(21),另一端穿过所述通路位于所述蓄油腔(32)内,且与所述喷油器体(41)共同压缩所述第一弹性件(52);
所述滑动件(21)、所述控制杆(51)和所述第一弹性件(52)被配置为开启或闭合所述通路。
2.根据权利要求1所述的喷油器,其特征在于,所述控制体(3)一端设置有环形槽,所述环形槽内设置有O型密封圈(71),所述转接块(2)抵压于所述O型密封圈(71)。
3.根据权利要求2所述的喷油器,其特征在于,所述控制体(3)上开设有穿孔,所述控制杆(51)穿设于所述穿孔内,所述穿孔内壁和所述控制杆(51)之间设置有复合密封圈(72)。
4.根据权利要求1所述的喷油器,其特征在于,所述第一油路(33)设置有两个,且两个所述第一油路(33)分别位于所述蓄油腔(32)的两侧。
5.根据权利要求4所述的喷油器,其特征在于,所述第二油路包括两个副油路(411)和一个主油路(412),两个所述副油路(411)均连通于所述主油路(412),且分别连通于两个所述第一油路(33),所述喷嘴(6)连通于所述主油路(412)。
6.根据权利要求1所述的喷油器,其特征在于,所述控制组件还包括弹簧套筒(54),所述弹簧套筒(54)位于所述蓄油腔(32)内且抵接于所述喷油器体(41),所述第一弹性件(52)位于所述弹簧套筒(54)内。
7.根据权利要求1所述的喷油器,其特征在于,所述控制体(3)一端开设有第二型腔,所述第一型腔和所述第二型腔闭合后形成容纳所述滑动件(21)的容纳腔,所述第二型腔内设置有止推衬套(36),所述止推衬套(36)被配置为限制所述滑动件(21)的位移。
8.根据权利要求1所述的喷油器,其特征在于,还包括针阀偶件(81)和针阀体(82),所述针阀偶件(81)设置于所述喷油器套筒(42)内且开设有连通所述喷嘴(6)的开口(811),所述针阀体(82)设置于所述针阀偶件(81)内且设有与所述第二油路相连通的第三油路(8212),能够选择性的开启或闭合所述开口(811)。
9.根据权利要求8所述的喷油器,其特征在于,还包括第二弹性件(9),所述喷油器体(41)和所述针阀体(82)共同压缩所述第二弹性件(9)以使所述针阀体(82)闭合所述开口(811);
所述针阀体(82)和所述针阀偶件(81)之间形成环形缓冲腔(83),所述第三油路(8212)设有两个且分别连通于所述环形缓冲腔(83),所述针阀体(82)能够被所述环形缓冲腔(83)内的高压燃油抬升压缩所述第二弹性件(9)以开启所述开口(811)。
10.一种燃油喷射系统,其特征在于,包括权利要求1-9任一项所述的喷油器。
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