[实用新型]一种拉伸卡位式发动机油底壳放油堵塞系统

权利要求书

1.一种拉伸卡位式发动机油底壳放油堵塞系统，包括壳内固定座(2)与壳外堵塞件(3)，所述壳内固定座(2)的外壁与油底壳(1)中放油孔(11)的内壁相连接，壳内固定座(2)的内部开设有插入腔(24)，该插入腔(24)与壳外堵塞件(3)内的插入柱(34)进行插入配合，其特征在于：

所述壳内固定座(2)包括依次连接的固定前柱体(21)、固定中柱体(22)、固定后柱体(23)，所述固定前柱体(21)、固定中柱体(22)均位于油底壳(1)内，固定后柱体(23)位于油底壳(1)外，固定前柱体(21)内开设有前柱腔(211)，固定中柱体(22)的外壁与放油孔(11)的内壁相连接，固定中柱体(22)内开设有中柱腔(221)，中柱腔(221)的前端与前柱腔(211)相互联通以形成插入腔(24)，中柱腔(221)的后端与固定中柱体(22)内开设的中后孔(222)相通，固定中柱体(22)后端上位于中后孔(222)四周的部位与伸缩弹簧(4)的一端相连接，伸缩弹簧(4)的另一端与活塞套(5)的内侧面相连接，活塞套(5)的正中部位开设有套内孔(51)，该套内孔(51)的前后两端分别与前柱腔(211)、中柱腔(221)相通，且活塞套(5)、伸缩弹簧(4)都位于中柱腔(221)内；

所述壳外堵塞件(3)包括同轴的前插柱(31)、中插柱(32)、后卡体(33)，所述前插柱(31)的前端与前柱腔(211)进行插入配合，前插柱(31)的后端穿经套内孔(51)后与中插柱(32)的前端相连接以形成插入柱(34)，中插柱(32)的后端穿经中后孔(222)后与后卡体(33)相连接，前插柱(31)、套内孔(51)、中插柱(32)、中后孔(222)的直径依次增大。

2.根据权利要求1所述的一种拉伸卡位式发动机油底壳放油堵塞系统，其特征在于：所述伸缩弹簧(4)的数量为两个，两个伸缩弹簧(4)以中柱腔(221)的中轴线为对称线呈现为上下对称。

3.根据权利要求1或2所述的一种拉伸卡位式发动机油底壳放油堵塞系统，其特征在于：所述活塞套(5)的外侧面上设置有上引导柱(52)、下引导柱(53)，上引导柱(52)、下引导柱(53)以活塞套(5)的中轴线为对称线呈现为上下对称，上引导柱(52)、下引导柱(53)分别与固定前柱体(21)内开设的上引导孔(54)、下引导孔(55)进行插入配合，上引导柱(52)、下引导柱(53)均短于前插柱(31)。

4.根据权利要求1或2所述的一种拉伸卡位式发动机油底壳放油堵塞系统，其特征在于：

所述后卡体(33)包括上卡块(331)、下卡块(332)，所述上卡块(331)、下卡块(332)分别与中插柱(32)后端的顶部、底部相连接，上卡块(331)、下卡块(332)的外侧面均与中插柱(32)后端的外侧面相平齐，上卡块(331)、下卡块(332)以中插柱(32)后端的圆心为对称点呈现为点对称，上卡块(331)、下卡块(332)的宽度小于中插柱(32)后端的半径；

所述固定后柱体(23)的正中部位开设有中后孔(222)，固定后柱体(23)的外侧面的顶端与上中连块(61)的一端垂直连接，上中连块(61)的另一端与上弧板(6)的顶端垂直连接，固定后柱体(23)的外侧面的底端与下中连块(71)的一端垂直连接，下中连块(71)的另一端与下弧板(7)的底端垂直连接，上弧板(6)的底端、下弧板(7)的顶端正对设置，所述上弧板(6)、上中连块(61)、固定后柱体(23)的外侧面共夹成一个与上卡块(331)进行卡接配合的上卡槽(62)，所述下弧板(7)、下中连块(71)、固定后柱体(23)的外侧面共夹成一个与下卡块(332)进行卡接配合的下卡槽(72)。

5.根据权利要求4所述的一种拉伸卡位式发动机油底壳放油堵塞系统，其特征在于：所述上卡槽(62)与下卡槽(72)之间的最小距离大于上弧板(6)的底端、下弧板(7)的顶端之间的距离。