[实用新型]保险杠与翼子板的连接结构及车辆

说明书

本实用新型提供了一种保险杠与翼子板的连接结构及车辆，本实用新型的保险杠与翼子板的连接结构主要包括翼子板、保险杠安装架和保险杠，翼子板包括翼子板主体和连接于翼子板主体一端的折板，还包括相对于与翼子板主体连接的一端，连接于折板另一端的延伸板；于延伸板上固设有保险杠安装架，保险杠固设于保险杠安装架上，保险杠的靠近翼子板的一端构造有朝向车内弯折设置、以与折板贴合相接的翻边；翻边的自由端呈波浪形，而使翻边由交错布置的长翻边和短翻边拼合构成，且长翻边横穿延伸板设置。本实用新型所述的保险杠与翼子板的连接结构，可提高翼子板的加工精度，还可减少保险杠、翼子板和保险杠安装架的用料，从而可减轻总重并节约成本。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，特别涉及一种保险杠与翼子板的连接结构。同时，本实用新型还涉及一种应用该保险杠与翼子板的连接结构的车辆。

背景技术

随着社会的进步与发展，人们对环保的要求日益严苛，油价也节节攀升，而汽车轻量化在节能减排上起着至关重要的作用，因此，各大汽车生产厂家为了增加自己的品牌竞争力，纷纷把车辆的轻量化列入至重要的日程工作。

以汽车的保险杠和翼子板的连接结构为例，一般的在翼子板和保险杠之间设有保险杠安装架，其中，翼子板为冲压成型，为避免与保险杠和保险杠安装架干涉，受保险杠上翻边折弯尺寸的影响，因此翼子板的冲压深度较深，导致保险杠安装架整体尺寸变厚，不利于实现车辆的轻量化目标；此外，为了方便连接，翻边上需设置方便保险杠安装的连接结构，因此翻边的折弯尺寸也不能太小。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种保险杠与翼子板的连接结构，以可改善翻边折弯尺寸过大导致的翼子板冲压深度较深的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种保险杠与翼子板的连接结构，包括：

翼子板，包括翼子板主体，连接于所述翼子板主体靠近车尾一端且朝向车内弯折的折板，以及相对于与所述翼子板主体连接的一端、连接于所述折板另一端的延伸板，所述延伸板向远离所述翼子板主体的方向延伸设置；

保险杠安装架，固设于所述延伸板上；

保险杠，固设于所述保险杠安装架上，所述保险杠的靠近所述翼子板的一端构造有朝向车内弯折设置、以与所述折板贴合相接的翻边；所述翻边的自由端呈波浪形，而使所述翻边由交错布置的长翻边和短翻边拼合构成，且所述长翻边横穿所述延伸板设置。

进一步的，对应于各所述长翻边，于所述延伸板上开设有长翻边插装孔。

进一步的，于所述长翻边上构造有卡孔，对应于各所述卡孔，所述安装架具有朝向所述折板外凸、且卡接于所述卡孔中的卡头。

进一步的，对应于各所述短翻边，所述安装架的靠近所述翼子板的一端具有朝向车外弯折设置、且与所述折板抵接相连的弯板，并于所述短翻边上构造有弯板让位部。

进一步的，所述弯板让位部被构造为形成于所述短翻边上的、并背向所述弯板凹陷设置的让位槽，所述弯板穿设于所述让位槽中，并抵紧于所述让位槽的侧壁上。

进一步的，所述弯板与所述短翻边的搭接尺寸不小于3mm。

进一步的，所述折板和所述延伸板的连接处具有冲压角，对应于所述冲压角，所述安装架的靠近所述冲压角的位置倒角设置。

进一步的，于所述延伸板和所述保险杠安装架上对应布置有安装孔，所述延伸板和所述保险杠安装架通过穿设于所述安装孔中的连接件固连于一起。

进一步的，所述连接件包括穿设于所述安装孔中的螺钉，以及与所述螺钉螺接相连的螺母。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：