[实用新型]转向系统有效
申请号: | 201821775043.7 | 申请日: | 2018-10-30 |
公开(公告)号: | CN209064179U | 公开(公告)日: | 2019-07-05 |
发明(设计)人: | 杨晓川;高晓伟;孙玉;徐波;孙宾泽;陈晓阳;颜亮 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D3/04 | 分类号: | B62D3/04;B62D5/04;F16F15/121 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电机输出轴 减震装置 转向系统 蜗杆 电机 本实用新型 操作手感 过滤电机 有效减少 运行过程 蜗杆轴 方向盘 整车 轴向 传递 | ||
1.一种转向系统(100),其特征在于,包括:
蜗杆(1);
电机(2),所述电机(2)具有电机输出轴(21),所述电机输出轴(21)与所述蜗杆(1)轴向连接;
减震装置(3),所述减震装置(3)设置在所述电机输出轴(21)与所述蜗杆(1)之间。
2.根据权利要求1所述的转向系统(100),其特征在于,所述减震装置(3)包括:轴向减震装置(3)和周向减震装置(3),所述轴向减震装置(3)用于在所述蜗杆(1)的轴向上对所述电机输出轴(21)和所述蜗杆(1)进行减震,所述周向减震装置(3)用于在所述蜗杆(1)的周向上对所述电机输出轴(21)和所述蜗杆(1)进行减震。
3.根据权利要求2所述的转向系统(100),其特征在于,所述减震装置(3)包括:上垫板(31)、下垫板(32)以及夹设在所述上垫板(31)与所述下垫板(32)之间的减震垫(33),所述上垫板(31)的外壁面设置有上垫板减震帽(34),所述下垫板(32)的外壁面设置有下垫板减震帽(35),所述上垫板减震帽(34)与所述蜗杆(1)止抵,所述下垫板(32)减震垫(33)与所述电机输出轴(21)止抵,所述上垫板减震帽(34)和所述下垫板减震帽(35)构成所述轴向减震装置(3),所述减震垫(33)构成所述周向减震装置(3)。
4.根据权利要求3所述的转向系统(100),其特征在于,所述下垫板(32)的内壁面设置有朝向所述上垫板(31)延伸的多个卡爪(321),所述上垫板(31)具有卡孔(311),多个所述卡爪(321)适于穿过所述减震垫(33)并与所述卡孔(311)配合卡接。
5.根据权利要求3所述的转向系统(100),其特征在于,所述上垫板(31)的内壁面设置有朝向所述下垫板(32)延伸的第一定位柱(312),所述下垫板(32)的内壁面设置有朝向所述上垫板(31)延伸的第二定位柱(322),所述下垫板(32)具有贯穿其自身厚度的第一定位孔(323),所述上垫板(31)具有贯穿其自身厚度的第二定位孔(313),所述第一定位柱(312)适于穿过所述第一定位孔(323)并与所述下垫板(32)减震垫(33)固定,所述第二定位柱(322)适于穿过所述第二定位孔(313)并与所述上垫板(31)减震垫(33)固定。
6.根据权利要求3所述的转向系统(100),其特征在于,所述蜗杆(1)具有蜗杆底板(11),所述电机输出轴(21)具有输出轴底板(211),所述上垫板减震帽(34)与所述蜗杆底板(11)止抵,所述下垫板(32)减震垫(33)与所述电机输出轴(21)底板止抵,所述蜗杆底板(11)具有朝向所述输出轴底板(211)延伸的多个蜗杆卡爪(12),所述输出轴底板(211)具有朝向所述蜗杆底板(11)延伸的多个输出轴卡爪(212),所述蜗杆卡爪(12)和所述输出轴卡爪(212)适于配合在所述减震装置(3)的外周面上的卡槽内。
7.根据权利要求6所述的转向系统(100),其特征在于,所述蜗杆卡爪(12)与所述输出轴底板(211)之间具有第一减震间隙(4),所述输出轴卡爪(212)与所述蜗杆底板(11)之间具有第二减震间隙(5)。
8.根据权利要求6所述的转向系统(100),其特征在于,所述上垫板(31)包括:上垫板本体(314)以及从所述上垫板本体(314)向外发散设置的多个上垫板爪部(315),所述下垫板(32)包括:下垫板本体(324)以及从所述下垫板本体(324)向外发散设置的多个下垫板爪部(325),所述减震垫(33)包括:减震垫本体(331)以及从所述减震垫本体(331)向外发散设置的多个减震垫爪部(332),所述上垫板爪部(315)、所述下垫板爪部(325)和所述减震垫爪部(332)上下正对设置。
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