[实用新型]车辆副拉臂定位焊接装置

说明书

本实用新型涉及车辆副拉臂定位焊接装置，车辆副拉臂定位焊接装置包括用于定位副拉臂的框架，所述框架包括框架本体和可相对框架本体活动的活动定位块，所述框架本体和活动定位块上分别设有用于与副拉臂本体的纵梁延伸方向的两端面挡止配合的本体纵向定位面和定位块纵向定位面，且本体纵向定位面和定位块纵向定位面相对设置，所述框架本体上设有用于与活动定位块定位配合的定位块定位面和用于与副拉臂本体支撑配合的副拉臂定位面，所述框架上设有处于框架本体上方用于与副拉臂本体的横梁延伸方向的两端面挡止配合的两个横向定位面。解决了现有技术中副拉臂本体采用手工拼焊，焊接精度无法保证的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆副拉臂定位焊接装置。

背景技术

车厢可卸式垃圾车的副拉臂在拉臂装置中起着承上启下的作用，如授权公告号为CN207275494U，授权公告日为2018.04.27的中国实用新型专利公开了一种垃圾车拉臂组件，拉臂组件包括一边通过副连接轴铰接在附车架上的副拉臂，还包括通过主连接轴与所述副拉臂铰接的主拉臂，主拉臂具有用于装载垃圾斗的收回状态和用于倾倒垃圾或卸载垃圾斗的展开状态，所述主拉臂与所述主连接轴固定连接。上述副拉臂包括由横梁和纵梁焊接固定组成的副拉臂本体和焊接固定在副拉臂本体上的主转轴座、副转轴座，上述主连接轴铰接在主转轴座上，副连接轴铰接在副转轴座上。主转轴座由成对的两个主转轴套组成，副转轴座由成对的两个副转轴套组成。副拉臂还包括焊接固定在副拉臂本体上用于安装其他零部件的两个固定套。传统的环卫车副拉臂本体的加工为手工拼焊，焊接精度无法保证。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆副拉臂定位焊接装置，以解决现有技术中副拉臂本体采用手工拼焊，焊接精度无法保证的问题。

本实用新型的车辆副拉臂定位焊接装置采用如下技术方案：

车辆副拉臂定位焊接装置，包括用于定位副拉臂的框架，所述框架包括框架本体和可相对框架本体活动的活动定位块，所述框架本体和活动定位块上分别设有用于与副拉臂本体的纵梁延伸方向的两端面挡止配合的本体纵向定位面和定位块纵向定位面，且本体纵向定位面和定位块纵向定位面相对设置，所述框架本体上设有用于与活动定位块定位配合的定位块定位面和用于与副拉臂本体支撑配合的副拉臂定位面，所述活动定位块在副拉臂本体的横梁和纵梁拼接放置在框架本体上时插入定位块定位面与副拉臂本体之间以实现对副拉臂本体在纵梁延伸方向的定位，所述框架上设有处于框架本体上方用于与副拉臂本体的横梁延伸方向的两端面挡止配合的两个横向定位面。

本实用新型的有益效果是：在进行副拉臂本体焊接时，先将组成副拉臂本体的横梁和纵梁拼接放置在框架本体上，通过副拉臂定位面支撑横梁和纵梁；然后使副拉臂本体的纵梁延伸方向的一端与本体纵向定位面定位配合，并将活动定位块插入定位块定位面与副拉臂本体之间以实现对副拉臂本体在纵梁延伸方向的定位。另外，通过两个横向定位面与副拉臂本体的横梁延伸方向的两端面的挡止配合实现框架对副拉臂本体在横梁延伸方向的定位；之后进行副拉臂本体的焊接，有效保证副拉臂本体的焊接精度。解决了现有技术中副拉臂本体采用手工拼焊，焊接精度无法保证的问题。另外当副拉臂本体焊接完成后，副拉臂本体由于焊接会膨胀顶紧在本体纵向定位面和定位块纵向定位面之间，此时通过敲击等方式先将活动定位块从副拉臂本体与定位块定位面之间取下，之后可方便的将副拉臂本体从车辆副拉臂定位焊接装置上拆下。

为了进一步方便焊接完成的副拉臂本体从车辆副拉臂定位焊接装置上拆下，本方案中两个横向定位面的朝向相同，在取下活动定位块之后，将副拉臂本体向与横向定位面朝向一致的方向活动便可将副拉臂本体从车辆副拉臂定位焊接装置上拆下。

为了通过车辆副拉臂定位焊接装置实现对副拉臂上两个主转轴套的同轴度定位，本方案中所述框架还包括固定在框架本体上的主转轴座定位立板，所述框架上设有用于与两个主转轴套定位配合的主转轴定位结构，所述主转轴定位结构包括主转轴座定位立板和用于穿过成对的两个主转轴套以对两个主转轴套进行同轴度定位的主转轴座定位轴，所述主转轴座定位立板上设有与主转轴座定位轴定位配合的主转轴套定位孔。