[实用新型]手动维修开关的温度控制电路及车辆有效

专利信息
申请号: 201821777890.7 申请日: 2018-10-30
公开(公告)号: CN209150042U 公开(公告)日: 2019-07-23
发明(设计)人: 李焕明;郑立奇 申请(专利权)人: 宝沃汽车(中国)有限公司
主分类号: H01H85/47 分类号: H01H85/47;H01H85/46
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 张润
地址: 102209 北京市昌平区北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 手动维修开关 温度控制电路 散热组件 本实用新型 处理组件 检测组件 熔断 高压供电 供电异常 温度过高 散热 过热 监测 检测
【权利要求书】:

1.一种手动维修开关的温度控制电路,其特征在于,包括:

检测组件(110),用于检测手动维修开关的温度;

散热组件(120),用于调节所述手动维修开关的温度;

处理组件(130),所述处理组件分别与所述检测组件(110)和所述散热组件(120)相连,以根据所述手动维修开关的温度启动或关闭所述散热组件(120)。

2.根据权利要求1所述的手动维修开关的温度控制电路,其特征在于,所述检测组件(110)包括:

阻值随所述手动维修开关的温度的变化而变化的可变电阻(111)和与所述可变电阻(111)串联的分压电阻(RRef),其中,所述处理组件(130)的一端连接在所述可变电阻(111)和所述分压电阻(RRef)之间,以采集所述可变电阻(111)的电压。

3.根据权利要求2所述的手动维修开关的温度控制电路,其特征在于,所述处理组件(130)包括:

开关管(131),所述开关管(131)的控制端与所述可变电阻(111)相连,所述开关管(131)的一端接工作电压且另一端与所述散热组件(120)相连,所述控制端受所述可变电阻(111)的电压的影响而控制所述开关管(131)的一端和另一端的导通和关断,并在导通时自动启动所述散热组件(120)。

4.根据权利要求3所述的手动维修开关的温度控制电路,其特征在于,所述开关管(131)为MOS管,所述MOS管的栅极与所述可变电阻(111)相连,所述MOS管的源极与所述散热组件(120)相连,所述MOS管的漏极接电。

5.根据权利要求2-4任一项所述的手动维修开关的温度控制电路,其特征在于,还包括:

滤波电容(C1),所述滤波电容(C1)的一端接参考电压,所述滤波电容(C1)的另一端与所述分压电阻(RRef)相连,所述滤波电容(C1)与所述可变电阻(111)并联。

6.根据权利要求2-4任一项所述的手动维修开关的温度控制电路,其特征在于,还包括:

稳压二极管(D1),所述稳压二极管(D1)的阴极与所述可变电阻(111)的一端相连,所述稳压二极管(D1)的阳极接地。

7.根据权利要求4所述的手动维修开关的温度控制电路,其特征在于,所述MOS管和所述可变电阻之间设置有常闭开关。

8.根据权利要求7所述的手动维修开关的温度控制电路,其特征在于,还包括:

放大器组件(170),所述放大器组件(170)的一端与所述检测组件(110)相连;

ADC转换电路(150),所述ADC转换电路(150)的一端与所述放大器组件(170)的另一端相连;

光耦隔离组件(160),所述光耦隔离组件(160)位于所述ADC转换电路(150)与电池管理系统(140)之间,其中,所述常闭开关由所述电池管理系统(140)控制。

9.根据权利要求2-4任一项所述的手动维修开关的温度控制电路,其特征在于,还包括:提示组件,所述提示组件与所述处理组件(130)相连,所述处理组件(130)根据所述可变电阻(111)的电压确定所述手动维修开关的温度高于阈值时,通过所述提示组件提示用户。

10.一种车辆,其特征在于,包括:根据权利要求1-9任一项所述的手动维修开关的温度控制电路。

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