[实用新型]一种超高速电梯用减震曳引系统

说明书

本实用新型涉及一种超高速电梯用减震曳引系统。本实用新型的一种超高速电梯用减震曳引系统中，对重绳头固定梁与轿厢绳头固定梁均安装在大底座上，在需要改造电梯的时候，按照曳引机安装时所需位置在大底座上安装小底座、对重绳头固定梁与轿厢绳头固定梁之后，再将大底座整体固定在承重钢梁上即可实现调节曳引机安装位置及相应绳头固定梁安装位置的目的。减震结构不仅能减小大底座传递到承重钢梁的震动，在安装大底座时还能灵活调节减震结构的安装位置以适应改造后曳引系统的结构要求。

技术领域

本实用新型涉及一种超高速电梯用减震曳引系统。

背景技术

曳引系统用于带动电梯轿厢升降，根据轿厢运行速度的不同电梯又分为低速电梯、中速电梯、快速电梯、高速电梯与超高速电梯。一般而言，轿厢运行速度达到5m/s以上的电梯为超高速电梯。随着技术水平的发展，越来越多的高速电梯与快速电梯被改装成超高速电梯。但电梯运行速度不同时对曳引系统的减震性能有不同要求，曳引机及绳头固定梁的安装位置也需要相应改变。但改造现有电梯时承重钢梁的位置难以变动，因此在设计新型曳引系统时既要考虑不改变承重钢梁，又要考虑提高曳引系统的减震性能及布置位置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种超高速电梯用减震曳引系统以解决现有技术中的曳引系统难以改造的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型的一种超高速电梯用减震曳引系统采用以下技术方案：

一种超高速电梯用减震曳引系统，包括承重钢梁、大底座、小底座和绳头固定梁，大底座设置于承重钢梁上、小底座设置于大底座上，小底座位于大底座的中部，绳头固定梁包括对重绳头固定梁与轿厢绳头固定梁，对重绳头固定梁与轿厢绳头固定梁均设置于大底座上，承重钢梁与大底座之间设置有减震结构。

大底座的四角处设置有所述减震结构，对重绳头固定梁与轿厢绳头固定梁的下方也设置有所述减震结构。

减震结构包括垫板、连接件及弹性垫，垫板设置在承重钢梁上，连接件同时穿过承重钢梁与大底座，弹性垫套设在连接件上且位于承重钢梁与大底座之间。

对重绳头固定梁与轿厢绳头固定梁分别位于小底座的两侧。

对重绳头固定梁与轿厢绳头固定梁设置在大底座的对角处。

本实用新型的有益效果如下：本实用新型的一种超高速电梯用减震曳引系统中，对重绳头固定梁与轿厢绳头固定梁均安装在大底座上，在需要改造电梯的时候，按照曳引机安装时所需位置在大底座上安装小底座、对重绳头固定梁与轿厢绳头固定梁之后，再将大底座整体固定在承重钢梁上即可实现调节曳引机安装位置及相应绳头固定梁安装位置的目的。减震结构不仅能减小大底座传递到承重钢梁的震动，在安装大底座时还能灵活调节减震结构的安装位置以适应改造后曳引系统的结构要求。

进一步地，大底座的四角处及相应绳头固定梁的下方均设置有减震结构的优点在于，相应绳头固定梁处受钢丝绳牵引力作用，震动幅度较大，位于对重绳头固定梁下方的减震结构与位于轿厢绳头固定梁下方的减震结构能最大限底地增加减震效果。

附图说明

图1为本实用新型的一种超高速电梯用减震曳引系统的一个实施例的结构示意图；

图2为图1中的一种超高速电梯用减震曳引系统在另一视角下的结构示意图；

图3为图1中A处的局部示意图；

图4为图2中B处的局部示意图。

具体实施方式