[实用新型]变速箱温控装置有效

专利信息
申请号: 201821782407.4 申请日: 2018-10-31
公开(公告)号: CN209469786U 公开(公告)日: 2019-10-08
发明(设计)人: 黄瑞;隋大为;吴晓飞;李干明 申请(专利权)人: 东风富士汤姆森调温器有限公司
主分类号: F16H57/04 分类号: F16H57/04
代理公司: 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 代理人: 黄行军
地址: 430056 湖北省*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 第一空腔 变速箱油 温控装置 变速箱 温控阀 支撑座 本实用新型 套筒阀门 感应器 变速箱技术领域 快速升温 冷却循环 两条通路 双重作用 外部组件 温度过高 冷启动 油温 罩体 冷却 体内
【权利要求书】:

1.一种变速箱温控装置,包括罩体(20),其特征在于:还包括温控阀(21),所述罩体(20)内设有第一空腔(17),所述第一空腔(17)通过至少三个接口与外部组件相连通形成升温通路(18)和降温通路(19),所述温控阀(21)安装在所述第一空腔(17)内,所述温控阀(21)包括支撑座(22)、安装在所述支撑座(22)上的套筒阀门(23)及安装在所述支撑座(22)内的感应器(24),所述感应器(24)用于感受变速箱油油温,所述套筒阀门(23)处于所述第一空腔(17)内布置有接口的一段,用于控制变速箱油在升温通路(18)和降温通路(19)中的流量大小,所述套筒阀门(23)的开启动作由所述感应器(24)控制,当变速箱油油温低于预设低温时,所述感应器(24)不膨胀,所述套筒阀门(23)不运动,所述第一空腔(17)内与升温通路(18)连通的接口打开,所述第一空腔(17)内与降温通路(19)连通的接口关闭,当变速箱油油温逐步升温且高于预设低温低于预设高温时,所述感应器(24)膨胀,带动所述套筒阀门(23)运动,所述第一空腔(17)内与升温通路(18)连通的接口逐步关闭,所述第一空腔(17)内与降温通路(19)连通的接口逐步打开,当变速箱油油温继续升高至高于预设高温时,所述第一空腔(17)内与升温通路(18)连通的接口关闭,所述第一空腔(17)内与降温通路(19)连通的接口完全打开。

2.根据权利要求1所述变速箱温控装置,其特征在于:所述套筒阀门(23)通过若干支撑杆安装在所述支撑座(22)上,所述套筒阀门(23)的长度大于所述第一空腔(17)内接口的内径,所述第一空腔(17)内靠近所述套筒阀门(23)的一端设置有第一弹簧(25),所述第一空腔(17)另一端设有推杆座(26),所述感应器(24)上安装有推杆(27),所述推杆(27)一端插入所述感应器(24)内,所述推杆(27)另一端安装在所述推杆座(26)上。

3.根据权利要求2所述变速箱温控装置,其特征在于:所述第一空腔(17)通过第四接口(9)与变速箱单元上变速箱进油口相连,通过第三接口(15)与热交换器温控单元上出油口相连形成升温通路(18),通过第六接口(11)与油冷器温控单元上油冷器出油口相连形成降温通路(19)。

4.根据权利要求3所述变速箱温控装置,其特征在于:所述罩体(20)内设有第二空腔(16),所述第二空腔(16)通过第一接口(8)与变速箱单元上变速箱出油口相连,通过第二接口(13)与热交换器温控单元上进油口相连,通过第五接口(10)与油冷器温控单元上油冷器进油口相连。

5.根据权利要求4所述变速箱温控装置,其特征在于:所述第一空腔(17)与所述第二空腔(16)之间设置有与所述第一空腔(17)和第二空腔(16)均连通的泄压腔(28),所述泄压腔(28)内通过小过盈配合安装有泄压阀罩(29),所述泄压阀罩(29)内部中空两端开口,所述泄压阀罩(29)两端开口的内径均小于所述泄压阀罩(29)的内径,所述泄压阀罩(29)内靠近所述第二空腔(16)的开口处安装有齿轮状泄压阀(30),所述齿轮状泄压阀(30)的齿轮形为流通口,所述齿轮状泄压阀(30)内部圆盘的直径大于所述泄压阀罩(29)内靠近所述第二空腔(16)开口的内径,所述泄压阀罩(29)内设有第二弹簧(31),所述第二弹簧(31)一端抵在所述齿轮状泄压阀(30)上,另一端抵在所述泄压阀罩(29)靠近所述第一空腔(17)的一端。

6.根据权利要求4或5所述变速箱温控装置,其特征在于:所述第一接口(8)、第二接口(13)、第三接口(15)、第四接口(9)、第五接口(10)及第六接口(11)均为快插接头。

7.根据权利要求6所述变速箱温控装置,其特征在于:所述第一空腔(17)内设置有安装所述第一弹簧(25)的第一弹簧安装孔(34)。

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