[实用新型]一种纯电动乘用车高压系统控制装置有效
| 申请号： | 201821782563.0 | 申请日： | 2018-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN209096493U | 公开（公告）日： | 2019-07-12 |
| 发明（设计）人： | 李家生;韩廷 | 申请（专利权）人： | 合肥国轩高科动力能源有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L1/00 |
| 代理公司： | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人： | 王丽丽;金凯 |
| 地址： | 230011 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 接触器 电源接口 纯电动乘用车 高压系统 控制装置 本实用新型 车载充电 充电回路 主控模块 电源检测信号 产品安全性 电源连接 动力电池 独立控制 放电回路 负载连接 系统负载 一端连接 主控制器 动触点 供电端 检测端 静触点 控制端 负端 互锁 充电 兼容 折扣 | ||
【权利要求书】：
1.一种纯电动乘用车高压系统控制装置，其特征在于：包括主控模块、多个电源接口及多个与所述电源接口对应的接触器，多个接触器的动触点均与动力电池的供电端连接，所述接触器的静触点分别与多个电源接口的一端连接，所述电源接口的另一端分别与系统负载、电源连接，所述接触器的线圈与主控制器的控制端连接，所述主控模块的互锁检测端与负载连接总成及电源检测信号端连接。
2.根据权利要求1所述的纯电动乘用车高压系统控制装置，其特征在于：所述接触器包括第一接触器K1 ，第二接触器K2、第三接触器K3及第四接触器K4，所述电源接口包括三个高压接口及一个低压接口，所述第一接触器K1、第三接触器K3及第四接触器K4的动触点与动力电池的正极连接，第二接触器K2的动触点与动力电池的负极连接，所述第一接触器K1、第三接触器K3及第四接触器K4的静触点分别与三个高压接口的火线连接，第二接触器K2的静触点与其中一个高压接口的零线连接，三个高压接口的零线一端与主控模块的互锁检测端、CC2检测端及CC检测端连接，三个高压接口的零线另一端低压接口的一端连接，低压接口的另一端为负载、CC2检测端及CC检测端。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于合肥国轩高科动力能源有限公司，未经合肥国轩高科动力能源有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821782563.0/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
