[实用新型]一种基于气动离合的气动换挡机构有效
| 申请号： | 201821785429.6 | 申请日： | 2018-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN209483914U | 公开（公告）日： | 2019-10-11 |
| 发明（设计）人： | 库跃东;林继铭;朱德富;程磊;郑安敏;范承志 | 申请（专利权）人： | 华侨大学 |
| 主分类号： | F16H61/30 | 分类号： | F16H61/30;F16H61/02 |
| 代理公司： | 厦门市首创君合专利事务所有限公司 35204 | 代理人： | 张松亭;张迪 |
| 地址： | 362000 福建省*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 复位按钮 电磁阀 单片机控制系统 气动换挡机构 气动换挡 方向盘 拨片 离合 气缸 单片机程序控制 气动传动系统 本实用新型 单片机控制 控制电磁阀 高压气体 换挡气缸 机械换挡 间接控制 控制气缸 离合气缸 重新设计 传统的 换挡杆 档位 气瓶 受力 通断 电路 输出 替代 | ||
1.一种基于气动离合的气动换挡机构，适用于休闲式小型汽车换挡，其特征在于包括：储气装置、减压装置、电磁控制装置、换挡气缸、离合气缸、单片机控制系统和换挡拨片；
所述储气装置的出气口经过减压装置后连接至电磁控制装置，电磁控制装置包括三个电磁阀，其中第一电磁阀的出气孔连接至换挡气缸的第一进气口，第二电磁阀的出气孔连接至换挡气缸的第二进气口，第三电磁阀的出气孔连通至离合气缸的进气口；
所述换挡拨片包括升档拨片和降档拨片，其分别与单片机控制系统的信号输入端电连接，单片机控制系统的信号输出端连接至电磁控制装置以控制所述三个电磁阀打开或关闭。
2.根据权利要求1所述的一种基于气动离合的气动换挡机构，其特征在于：所述换挡气缸的活塞末端伸出换挡气缸外并与换挡杆的一端连动设置。
3.根据权利要求2所述的一种基于气动离合的气动换挡机构，其特征在于：所述换挡杆还与一舵机连动设置，所述舵机与单片机控制系统的信号输出端电连接；
当单片机控制系统接收到换空挡信号后时，发送控制信号到舵机使其转动一定角度使换挡杆移动固定距离，从而控制换挡杆换到空挡的位置。
4.根据权利要求1所述的一种基于气动离合的气动换挡机构，其特征在于：所述储气装置为高压气瓶，用于盛装纯净二氧化碳气体，最大压力为30MPa。
5.根据权利要求1所述的一种基于气动离合的气动换挡机构，其特征在于：所述电磁阀为两位三通的电磁阀，其具有一个进气孔、一个出气孔、一个排气孔。
6.根据权利要求1所述的一种基于气动离合的气动换挡机构，其特征在于：正常换挡时：升档时，通过单片机控制系统控制第一电磁阀导通时间，从而控制换挡气缸受力的时间。
7.根据权利要求1所述的一种基于气动离合的气动换挡机构，其特征在于：所述单片机控制系统所需的单片机是stc89c51单片机。
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