[实用新型]一种基于气动离合的气动换挡机构

说明书

本实用新型提供了基于气动离合的气动换挡机构，重新设计拨片气动换挡方式替代传统的机械换挡方式，通过单片机程序控制气动传动系统，在方向盘下方采用拨片的形式进行信号的输出，完成离合气缸和换挡气缸的先后运动。气动换挡回路包括控制机构、执行机构以及单片机控制系统等。所述控制机构主要由复位按钮、电磁阀、气瓶等组成；所述执行机构主要由气缸、自主设计换挡杆等组成，将电磁阀与复位按钮一起连入电路中，通过方向盘上的复位按钮来控制电磁阀中气体的通断，进而控制气缸的工作与否；所述单片机控制系统通过单片机控制电磁阀通过高压气体的时间，从而间接控制气缸受力的时间，从而解决控制各个档位力的不同的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车气动换挡领域，具体的涉及一种简单易操作的基于气动离合的气动换挡机构。

背景技术

随着社会的高速发展的，科学技术不断往更高的层次迈进，人们对小型汽车娱乐的需求不断提高，对于业余的玩家来讲，小型汽车的操作简便轻松程度就是决定了能否满足玩家。目前很多小型汽车换挡方式仍采用机械式的换挡杆。而在激烈的比赛环境下，驾驶员必须一手操控换挡杆，一手握住方向盘。经过较长时间的激烈驾驶后，驾驶员会出现换挡不迅速、方向打不稳的状况，甚至出现体力不支的情况。不管是对单圈成绩的影响还是对总成绩的影响，都是十分明显的。因此，将气动传动系统运用于小型汽车换挡机构上，使得换挡时不再需要操控换挡杆，只需松油门、轻轻拨动方向盘下方的拨片，就能实现换挡。在高速过弯等工况下免除了驾驶员的繁杂操作，节省下了驾驶员很多的体力，让玩家对小型汽车的热情度保持不变或者提高。近年来采用非机械式换挡的发展越来越快，所以近年来有关气动换挡方面发展越来越快，大有取代机械换挡的趋势。而目前气动换挡方式发展还不是特别成熟、大众化，无法满足人们的需求，因此对小型汽车气动换挡方式的创新设计就显得尤为必要了。而有一套稳定的气动换挡装置方式不仅利于驾驶员的操作，且减轻了车手驾驶负担，大大减低了疲劳程度。车辆的换挡质量是车辆性能的重要标志，是车辆驾驶员在开车时可以直接感受到的，现代意义的换挡质量被定义为换挡过程对车辆性能及乘员健康的影响程度的标准。

实用新型内容

本实用新型所要解决的主要技术问题是提供基于气动离合的气动换挡机构，结构简单稳定可靠，适用于休闲式小型汽车换挡。

为了解决上述的技术问题，本实用新型提供了基于气动离合的气动换挡机构，适用于休闲式小型汽车换挡，包括：储气装置、减压装置、电磁控制装置、换挡气缸、离合气缸、单片机控制系统和换挡拨片；

所述储气装置的出气口经过减压装置后连接至电磁控制装置，电磁控制装置包括三个电磁阀，其中第一电磁阀的出气孔连接至换挡气缸的第一进气口，第二电磁阀的出气孔连接至换挡气缸的第二进气口，第三电磁阀的出气孔连通至离合气缸的进气口；

所述换挡拨片包括升档拨片和降档拨片，其分别与单片机控制系统的信号输入端电连接，单片机控制系统的信号输出端连接至电磁控制装置以控制所述三个电磁阀打开或关闭。

在一较佳实施例中：所述换挡气缸的活塞末端伸出换挡气缸外并与换挡杆的一端连动设置。

在一较佳实施例中：所述换挡杆还与一舵机连动设置，所述舵机与单片机控制系统的信号输出端电连接；

当单片机控制系统接收到换空挡信号后时，发送控制信号到舵机使其转动一定角度使换挡杆移动固定距离，从而控制换挡杆换到空挡的位置。

在一较佳实施例中：所述储气装置1为高压气瓶，用于盛装纯净二氧化碳气体，最大压力为30MPa。

在一较佳实施例中：所述电磁阀为两位三通的电磁阀，其具有一个进气孔、一个出气孔、一个排气孔。

在一较佳实施例中：正常换挡时：升档时，通过单片机控制系统控制第一电磁阀导通时间，从而控制换挡气缸受力的时间。

在一较佳实施例中：所述单片机控制系统所需的单片机是stc89c51单片机。