[实用新型]悬置衬套及悬置总成和电动汽车有效
申请号: | 201821786176.4 | 申请日: | 2018-10-30 |
公开(公告)号: | CN209191674U | 公开(公告)日: | 2019-08-02 |
发明(设计)人: | 谷玉山;平立芳;郝永生;佘振成;史康;贺晓鹏;杨林;苑国青 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00 |
代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人: | 苏娟 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 衬套 悬置 突出部 本实用新型 限位部 电动汽车 悬置总成 周向位移 外管 限位 径向外凸 上内管 抵接 固连 硫化 内管 外周 | ||
1.一种悬置衬套,包括相互套装的内管(5)和外管(1),以及硫化固连于两者之间的弹性体(2),其特征在于:于所述内管(5)的外周面上构造有径向外凸的第一突出部,对应于所述第一突出部,于所述弹性体(2)上设有第一限位部,且所述第一限位部可形成与所述第一突出部的抵接、以构成对所述内管(5)周向位移的限位。
2.根据权利要求1所述的悬置衬套,其特征在于:于所述内管(5)的外周面上形成有径向外凸的第二突出部,对应于所述第二突出部,于所述弹性体(2)上设有第二限位部,且所述第二限位部可构成与所述第二突出部的抵接、以形成对所述内管(5)径向位移的限位。
3.根据权利要求1所述的悬置衬套,其特征在于:所述第一突出部为设于所述内管(5)外周面上的具有卡槽的卡板(4),所述第一限位部为形成于所述弹性体(2)上、并间隙布置于所述卡槽内的第一突起(201)。
4.根据权利要求3所述的悬置衬套,其特征在于:所述卡板(4)横截面呈“V”字形、并沿所述内管(5)的轴向延伸设置,且所述卡槽随形于所述卡板(4)设置。
5.根据权利要求2所述的悬置衬套,其特征在于:所述第二突出部为形成于所述内管(5)外周面上的限位板(3),所述第二限位部为形成于所述弹性体(2)上、并与所述限位板(3)间相对间隔设置的第二突起(202)。
6.根据权利要求5所述的悬置衬套,其特征在于:所述限位板(3)为横截面呈长圆形的筒状。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的悬置衬套,其特征在于:于所述弹性体(2)的一端形成有径向外凸的凸缘(203),对应于所述凸缘(203),于所述外管(1)的一端构造有与所述凸缘(203)硫化固连的限位块(101)。
8.一种悬置总成,安装于车身与电机总成的悬置支架之间,其特征在于:所述悬置总成包括吊装于所述车身上的支架(7),安装于所述支架内的如权利要求1至7中任一项所述的悬置衬套,以及插装于所述悬置衬套内、并连接于所述悬置支架的托臂(8)。
9.根据权利要求8所述的悬置总成,其特征在于:于所述支架(7)的吊装端面上开设有螺母安装孔,并于所述螺母安装孔的一端固连有焊接螺母(9)。
10.一种电动汽车,包括车身和电机总成,所述电机总成经由后悬置总成连接于所述车身内的副车架上,其特征在于:所述电机总成通过位于左右两侧的如权利要求8或9中任一项所述的悬置总成安装于所述车身上,且于装配状态下,所述电机总成的质心低于各所述悬置总成的弹性中心,所述电机总成的质心高于所述后悬置总成的弹性中心。
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