[实用新型]油箱绑带

说明书

本实用新型涉及一种油箱绑带，其包括绑带本体和设置于绑带本体上的限位部，其中，绑带本体绕置于燃油箱上，并经由构造于绑带本体两端的安装部安装于车身上，以构成燃油箱于车身上的固定；而限位部用以与燃油箱靠近车身头部的一端抵接，以构成对燃油箱向车身头部方向位移的限制。本实用新型的油箱绑带，通过在绑带本体上设置与燃油箱靠近车身头部的一端抵接的限位部，从而可有效减少燃油箱在汽车紧急刹车等情况下向前窜动，进而可减少燃油箱与周边部件发生碰撞着火，并发出噪音的情况。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种油箱绑带。

背景技术

目前，客户对汽车安全性的要求越来越高，而燃油箱作为易燃易爆物的存储装置，其安装环境需尤为关注。现有技术中，在汽车的整体布局中，燃油箱通常都会与周围部件留有较大家间隙，以避免燃油箱窜动而与周边部件发生碰撞。但在汽车紧急刹车时，仍难以避免油箱向前晃动而碰撞油箱管路，进而造成管路泄露或油箱破损等安装风险，现有结构中一般在燃油箱上均设有限位结构来限制油箱的向前位移。但是，因结构设计不合理，现有的限位结构对燃油箱的限位效果较差。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种油箱绑带，以有效限制燃油箱向车身头部方向的位移。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种油箱绑带，其包括：

绑带本体，绕置于燃油箱上，并经由构造于所述绑带本体两端的安装部安装于车身上，以构成所述燃油箱于所述车身上的固定；

限位部，设置于所述绑带本体上，并与所述燃油箱靠近所述车身头部的一端抵接，以构成对所述燃油箱向所述车身头部方向位移的限制。

进一步的，所述绑带本体包括弯折状的主体，于所述主体的两端构造有向背离所述主体一侧弯折的两个安装板，所述安装部被设置于两所述安装板上。

进一步的，所述安装部为开设于所述安装板上的安装孔。

进一步的，于所述主体靠近所述燃油箱的一侧设有橡胶垫。

进一步的，于所述主体的两相对侧形成有向背离所述主体弯折方向一侧延伸的翻边。

进一步的，所述主体被构造成“U”形。

进一步的，所述限位部为固连于所述主体上的限位支架，于所述限位支架上形成有与所述燃油箱抵接的限位面。

进一步的，所述限位面经由设于所述限位支架上的橡胶块与所述燃油箱抵接。

进一步的，于所述限位面上开设有卡孔，对应于所述卡孔，于所述橡胶块上构造有以卡置于所述卡孔中的卡块。

进一步的，所述限位支架被构造成“几”字形的弯折状。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的油箱绑带，通过在绑带本体上设置与燃油箱靠近车身头部的一端抵接的限位部，从而可有效减少燃油箱在汽车紧急刹车等情况下向前窜动，进而可减少燃油箱与周边部件发生碰撞着火，并发出噪音的情况。

(2)通过在主体的两端设置向背离主体一侧弯折的两个安装板，不仅便于安装部的设置，同时也可提高绑带本体的结构强度。

(3)安装部采用安装孔，结构简单，便于设计实施。

(4)设置橡胶垫可具有减震降噪效果。

(5)于主体上设置翻边，有利于提高绑带本体的结构强度，同时也可提高橡胶垫于主体上的安装稳定性。

(6)主体被构造成“U”形，不仅可提高绑带本体的结构强度，同时也便于加工制造。