[实用新型]列车车钩及轨道列车有效
申请号: | 201821789244.2 | 申请日: | 2018-11-01 |
公开(公告)号: | CN209366160U | 公开(公告)日: | 2019-09-10 |
发明(设计)人: | 王利;王琳;杨一步;杨申森 | 申请(专利权)人: | 中车唐山机车车辆有限公司 |
主分类号: | B61G1/36 | 分类号: | B61G1/36;B61G7/00 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 张子青;刘芳 |
地址: | 063035 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高压电缆 钩体 第一连接件 列车车钩 插接件 车厢 轨道列车 铰接 本实用新型 插座接触 铰接轴 拉伸 弯道 弯折 转动 断裂 垂直 压缩 列车 | ||
1.一种列车车钩,其特征在于,包括:钩体、第一连接件以及高压插接件;所述钩体的后端与车厢的一端铰接,所述第一连接件与所述钩体铰接、且铰接轴垂直于水平面设置;所述高压插接件与车厢的高压电缆连接。
2.根据权利要求1所述的列车车钩,其特征在于,所述列车车钩还包括:第二连接件,所述第二连接件可拆卸的与所述钩体连接;所述第一连接件与所述第二连接件铰接。
3.根据权利要求1所述的列车车钩,其特征在于,所述高压插接件为多个,多个所述高压插接件间隔的设置在所述第一连接件上。
4.根据权利要求3所述的列车车钩,其特征在于,所述第一连接件呈板状,所述第一连接件上设置有第一减重孔。
5.根据权利要求1-4任一项所述的列车车钩,其特征在于,所述列车车钩还包括第三连接件以及低压插接件,所述第三连接件与所述钩体铰接、且铰接轴垂直于水平面设置;所述第三连接件和所述第一连接件分别设置在所述钩体垂直于列车运行方向的两侧;所述低压插接件设置在所述第三连接件上,所述低压插接件与车厢上的低压电缆连接。
6.根据权利要求5所述的列车车钩,其特征在于,所述列车车钩还包括第四连接件,所述第四连接件与所述钩体可拆卸的连接,所述第三连接件与所述第四连接件铰接。
7.根据权利要求5所述的列车车钩,其特征在于,所述低压插接件为多个,多个所述低压插接件间隔的设置在所述第三连接件上。
8.根据权利要求5所述的列车车钩,其特征在于,所述第三连接件呈板状,所述第三连接件上设置有第二减重孔。
9.根据权利要求1-3任一项所述的列车车钩,其特征在于,所述钩体包括钩头以及吸能装置;所述吸能装置的一端与所述钩头连接,所述吸能装置的另一端与所述车厢连接,所述第一连接件与所述钩头连接。
10.一种轨道列车,其特征在于,包括:车厢、高压连接电缆以及权利要求1-9任一项所述的列车车钩;相邻所述车厢通过所述列车车钩连接,所述高压连接电缆的两端分别与相邻所述车厢上的所述高压插接件连接。
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